记者采访航空业界一些专家了解到，过去一段时间来，业内对如何发展大飞机一直存有争议，11日大飞机项目公司的亮相，使得各种观点趋于统一。
　　　　“干支之争”，是指直接启动干线大飞机项目，还是从支线飞机过渡到大飞机。11日成立的新公司，将涉及中国新支线飞机ARJ21项目的三家单位整体纳入。新公司方面表示，将支线纳入干线，可以协调统筹两个项目间的资产、人才等资源，避免重复建设。
　　　　“南北之争”，也有称“东西之争”，是指大飞机项目这个“金凤凰”，是停落在上海还是陕西、四川。11日成立的新公司，将研发、总装制造和客户服务的总部放在上海，而飞机研制过程中的资源配置则面向各地乃至全球。
　　　　“自主与合作之争”，则是指研制大飞机的技术来源是通过自主研发还是采取全球合作。一方面，新公司将把自主创新作为主体，积极推进技术攻关和突破，另一方面，也希望传递一个信号——“中国研制大飞机是开放的，始终敞开大门欢迎国外同行参与合作。