本报记者 许享红
　　　　9月22日，湖北航天双龙专用汽车公司传来消息，今年前8个月获得“大丰收”，产销汽车3000多辆，产量、销售、税金均是去年全年的1.5倍。双龙公司在不断解放思想快速发展过程中，谱写了动人的“三部曲”。
　　第一部曲：从“谋生”到“壮大”
　　　　1997年，双龙公司老总“只想办个企业，为一起下岗的工友挣口饭”，非常朴素的“谋生”意识。2000年“湖北双龙专用汽车公司”诞生，是全省汽车行业首家民营企业。
　　　　双龙在品种和质量上下功夫，到2003年罐式车产量达到全国第一，成了一汽、二汽、济南重汽、北汽福田等企业的战略伙伴，在全国专用车行业脱颖而出。
　　　　企业竞争，归根结底是人才和技术竞争。双龙5年高薪招来尖端人才20多名，双龙研制的车种达到200多种，其中治沙植草喷播车等8种是全国独创，均达到世界领先水平，具备高技术含量、高附加值、高市场占有率“三高”特点。
　　　　借智发展，双龙迅速壮大，到2006年资产达1.1亿元，是2000年的55倍。
　　　　从家族式企业到规范化的现代企业，从租赁厂房到自建厂房，厂区从2万平方米到10万平方米，从“谋生”到“壮大”。国家发改委产业司司长说：湖北双龙是全国改装车行业的“小巨人”。
　　第二部曲：从“鸡头”到“凤尾”
　　　　“小巨人”双龙日益壮大，就业、税收等社会贡献逐年递增。但董事长王焕义说：具备底盘研发资质，才是汽车企业发展的王牌。
　　　　中国三江航天集团是全国500家最大经营规模企业之一，拥有固定资产100多亿元，具备汽车底盘生产能力。市领导鼓励双龙与三江合作，做强做大。
　　　　有人质疑：“将自己的企业拱手交给别人吗？”但双龙公司决策者毅然决定：同意归并。2006年9月双龙并入三江，“湖北航天双龙专用汽车公司”成立。拥有亿元资产的董事长王焕义，变成“高级打工仔”总经理。
　　　　三江雄厚的资金和技术，双龙灵活的机制和市场，实现了强强联合。发展才是硬道理，2007年航天双龙产销量、税收、利润大幅增长，资产“膨胀”到2.4亿元。
　　　　王焕义说：“要破除 ‘宁当鸡头、不当凤尾’的陈旧观念。实践证明，攀高结贵，这步棋走得很好。”
　　第三部曲：从“发展”到“扩张”
　　　　2007年航天双龙公司决定，在中国一汽“大门口”建分公司。今年6月，占地120亩的“长春双龙专用汽车公司”正式投产，年产高端专用车能力为1500辆，规模是航天双龙的一半。
　　　　长春双龙公司执行董事长王焕禹说，东北老工业基地地缘优势十分突出，但专用汽车生产能力弱，如将东北的订单拿到随州做，成本高得多，市场不易扩展。企业向长春扩张，既与中国一汽巩固战略伙伴关系，又促进中国专汽之都向外扩张。在“中国一汽”与“中国专汽之都”两块金字招牌下，双龙品牌进一步壮大。
　　　　长春双龙公司定位于高精新特产品，投产3个月来，已产销高端汽车500多辆，销售收入1.5亿元。
　　　　据航天双龙公司董事长王荣楠介绍，双龙计划到2010年年产专用汽车6000辆、销售收入25亿元，创造全国一流的改装车企业。