新华社11月28日电 我国首架具有完全自主知识产权的新支线飞机ARJ21-700，28日在上海成功首飞。这一在我国航空史上具有里程碑意义的飞行，标志着中国飞机正式飞入了世界新型民用客机的行列。
　　　　ARJ21-700飞机是我国自行研制的第一架新型涡扇支线飞机，2007年底总装下线。飞机全经济级布局为90座级，满客航程为2225公里，最大起飞重量为40500公斤，最高可飞至11900米，最大航程为3700公里。
　　　　28日12时23分，中国商用飞机有限责任公司董事长张庆伟向试飞指挥员下达放飞命令。在3名试飞员的操作下，飞机滑行提速，腾空而起。约1小时后，飞机完成首飞相关测试，平稳滑停在跑道上，全场一片沸腾。试飞员赵鹏报告：飞机状态正常，试飞员操控感觉良好！
　　　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙表示，这次首飞成功，对探索我国民机发展模式、建立我国民机研制生产体系、推进大飞机项目实施具有重要意义。
　　　　ARJ21系列飞机完全由我国自主完成总体设计、系统集成、总装，并在总体技术、气动布局、系统综合等方面解决了大量关键技术。此次首飞成功后，这一“国字号”飞机产品随即进入试飞试验、适航取证等投入市场前的最后冲刺。预计在18个月内可交付首个用户，开始商业运营。
　　　　ARJ21项目是我国首次按照与国际接轨的适航标准进行研制、目前国内唯一申请运输类飞机适航标准型号合格证、得到美国联邦航空局受理的飞机项目，其适应性、舒适性和经济性指标在全球支线飞机中居于领先，飞行速度与干线大飞机相当。
　　　　ARJ21成为我国第一个外销欧美发达国家的飞机产品，目前国内外订单为208架。其中，美国最大飞机租赁公司通用电气商业服务公司（GECAS）订购了25架。
　　　 11月28日12时23分，ARJ21-700新支线飞机腾空而起。 （新华社发）
　　新闻背景
　　ARJ21的“飞天时间表”
　　　　回首过往，承载着国人蓝天梦想的ARJ21，走过了“八年磨一剑”的不平凡历程。
　　　　2000年2月，我国启动新型涡扇支线飞机的研制发展工作，ARJ21进入设计阶段。
　　　　2002年4月，国务院批准立项研制ARJ21飞机。同年10月，项目法人中航商用飞机有限公司在上海注册成立。
　　　　2003年11月，ARJ21项目完成预发展阶段评审，转入工程发展阶段。
　　　　2004年，首批结构图纸出炉。
　　　　2006年5月，项目从详细设计阶段转入全面试制阶段。
　　　　2007年3月30日，首架飞机在上海开铆总装。同年6月，全机实现对接。同年12月21日，首架ARJ21-700飞机总装下线。
　　　　2008年5月11日，大飞机项目公司中国商用飞机有限责任公司成立，ARJ21项目公司划入前者管理。新公司把新支线飞机首飞作为重中之重的任务加快推进。
　　　　同年8月12日，完成系统级首飞技术评审。
　　　　8月27日，首架飞机正式转入试飞站。
　　　　9月26日，完成飞机系统级评审。
　　　　10月25日，飞机进行首次滑行。
　　　　11月9日，完成飞机级首飞技术评审。
　　　　11月12日，完成放飞评审。
　　　　11月28日13时24分，飞机历经约1小时的飞行后，平稳滑停在跑道上。这次首飞的成功，标志着中国飞机正式“飞”入了世界新型民用客机的行列。
　　　　（据新华社11月28日电）