昨天，城区出租车陆续上路，停运了5天的出租车开始恢复营运。少数人发起的“停运”，被理性和政策的力量所瓦解。
　　　　在随城十字街西，一位刚从出租车里出来的中年男子说，出租车主恢复营运，是明智的；仍然观望不前，是不明智的。这位市民认为，出租车营运是公共资源，政府规定500多辆，实际上是对公共资源进行了限制性专营，这个数量限制给出租车划了一个“保护圈”，你进这个“圈”，就应该交经营权出让费。要不然，凭什么就是你，而不是他？
　　　　一位中年女士接着发表评论：有些出租车主是身在“圈”中不知福，政府保护了你，油价补助了你，一补就是上万元，你凭什么说停就停？这位女士认为，有诉求可以表达，但不要拿公共资源当个人资本。
　　　　接着这几位中年市民的声音，两位年轻人参加议论，进一步认为，出租车停运是对公共资源的浪费。他们认为，出租车经营权有偿出让，是一个原则，是一个社会公平。让少数人无偿占有，对社会，对大众，是不公平的。
　　　　在沿河大道，一家餐馆的业主对出租车停运，很有意见。他说：“出租车停了稍远的客人来不了；今天一恢复，马上客满。”这位业主认为，政府态度坚决，措施得力，是对头的。他说，出租车营运权不是个人的，政府一再劝上路，如再不上路，拉倒；你不干，让别人干，不能占着车号不跑车，浪费公共资源。
　　　　在城区各处，市民对跑起来的出租车报以笑脸。人们认为，这座城市给了你工作的机会，你应该为这座城市服务，为自己的家园增光添彩。
　　
　　(石平)