火车站边出租车原本是城市形象的窗口。可春节期间进出随州火车站打的的许多旅客都有类似经历：“拎着大包小包整整等了1个多小时都没上车。”“你们随州的的士怎么老拒载啊，叫外地人深更半夜去哪找车？”……
　　　　“没想到出游回到随州，竟还遭遇的士拒载。”家住花溪小区的黄先生向记者反映，那天，他带着两大箱行李从武当山回到随州，他整整拦了1个多小时的士，没有一辆的士愿意载他。当时在站外拦空的士，司机一听他是去花溪小区，车都没停就开走了。“有的的士司机说要10块钱才去。”黄先生无奈最后扛着行李一直走到舜井大道才上车。
　　　　连日来，不少市民反映：随州火车站附近的士“跑远不跑近”，拒载市区乘客情况突出。记者近日暗访时，竟连续遭遇8部的士拒载。
　　　　为何明知道拒载违规，被投诉还要被罚，司机还大摇大摆在车站拒载？市民张先生认为这是因为投诉太麻烦，司机的违法成本太低。张先生说，他曾经向运管部门投诉过的士拒载，清楚地报上了车牌、时间、地点，但是运管部门要求他上门写笔录，他觉得太麻烦就没有投诉，估计最后司机也没有得到处理。
　　　　市民黄先生建议，火车站出口处本来不可以随意停靠的士，但是因为管理松散，许多司机肆意在出口处拉客，以至于许多旅客和市民都认为那里才是的士上车点。所以警察和运管局的执法人员一定要加大地面的管理，不让的士随意停靠，这样才不会出现的士拒载。本报记者 伍雅兮