正当汽车下乡、以旧换新政策如火如荼的开展之时，乘用车MPV市场也正发生微妙的变化：一方面高端MPV市场销量下滑，另一方面10万元区间内的MPV销量稳中有升。在这两极对立的背后，MPV市场也正发生新的变化趋势。
　　　　趋势一：老车改款新车不断
　　　　虽受经济危机及市场下滑的影响，但并未阻止汽车厂商对MPV这一细分市场的渴望。一方面老车不断改款上市，另一方面MPV市场不断涌入新的竞争者。
　　　　据了解，今年MPV市场的确热闹非凡。老车型方面，嘉誉09款改型，奥德赛改型、大众新途安都已陆续上市；新进入者也不示弱，马自达8等新车不断涌入市场。
　　　　据业内人士分析，受经济危机影响，企业纷纷压缩预算、节省开支，这直接导致了高端MPV销量下滑。但这同时也为长城新嘉誉等高性价比的产品，带来了新的市场机会——尤其是刚刚经历了2年市场检验、刚刚步入成年期的改款车，质量成熟稳定，正是购车、用车的黄金年龄。
　　　　趋势二：性价比渐成王道
　　　　在价格方面，不论是高端产品还是低端产品，均出现下降趋势。
　　　　像高端产品中，GL8曾一度优惠达到4万多，奥德赛也曾优惠近3万元，途安、马自达5等车型也分别调整了价格。低端产品也毫不示弱。继风行“09创业版”以低于10万元价格切入市场后，长城嘉誉09款上市，更是一步到位打出了7.98万元的“标杆价”。
　　　　“过往MPV市场公务用车居多，豪华、大气、品牌形象都是重要的考量因素，但现在对性价比越来越看重”，该人士分析说。新上市的嘉誉09款，由于价格门槛低、配置实用、性价比高，吸引了相当一部分消费者的关注。
　　　　趋势三：小排量MPV日渐走俏
　　　　除了用户需求发生变化外，燃油税的实施及油价的飙升直接影响着用户对 MPV产品的选购，小排量MPV成为新宠。
　　　　同时，植入新的节油技术也让MPV油耗大大降低。以嘉誉09款为例，其匹配三菱MIVEC发动机，采用“变频节油”技术，可大大降低油耗。长城嘉誉的一位经销商还给笔者算了一笔账：仅燃油税一项，7座MPV车主每月就可省去210元的养路费，一年下来就是2520元；在油耗上，小排量 MPV一年还可为用户节省近万元。 （王义堂）