值新中国60华诞之际，随州车轮厂迎来了并入东风汽车公司20载！
　　　　20年，风雨兼程！东风随州车轮人以特有的坚强毅力和开拓创新精神，成就了东风车轮新的天地！
　　　　20年，坎坷不平！东风随州车轮人以建设现代化一流企业的发展目标，铸成了东风车轮新的辉煌！
　　　　时光荏苒，岁月流金。蓦然回首，东风随州车轮厂已走过了20年的光辉历程。奋飞20载，在随州市历届市委市政府的正确领导和悉心关怀下，随州车轮厂由年产3万只车轮，到2008年产销306万只，占领全国四分之一主机市场！2009年产量将突破400万只，利税总额将突破6000万元。
　　　　20年来，东风随州车轮厂累计产销车轮2400万只，实现销售收入21亿元，上缴税金近1亿元，解决就业620人，为东风车轮的发展和随州市的经济发展作出了突出贡献！
　　100万：不屈不挠的坚守
　　　　随州车轮厂1985年建厂，前身是随州市汽车改装厂下的一个钢圈厂，生产卡车车轮，为随州市汽车改装厂配套，年产量不足1万套。1988年从美国引进轿车车轮生产线和涂装生产线，转向研发和生产轿车车轮，但由于无市场，加上自主开发能力弱，经营捉襟见肘，发展举步维艰。
　　　　1989年，随州市委市政府敏锐地认识到，优胜劣汰的市场规律将给规模小、市场少的企业带来巨大打击，于是希望钢圈厂能攀大靠强，加盟第二汽车制造厂（1992年更名为东风汽车公司）。6月，随州市政府与东风公司签订协议，随州车轮厂正式并入东风公司，并为轿车项目配套，隶属东风汽车车轮有限公司。至此，随州车轮厂踏上了崭新的发展之路。
　　　　并入二汽后，由于轿车项目处于建设阶段，生产能力大量放空。此时的随州车轮厂一方面积极开拓市场，一方面研究轿车车轮生产工艺，进行产品研发和技术积累。1995年，在江西“昌河”面包车车轮开发中，工程技术人员掌握了滚型车轮轮辐的反拉伸成型工艺，提高了产品的工艺水平，新产品开发周期也由1年缩短到3个月。车轮厂于是从以生产型钢车轮为主，过渡到以生产滚型车轮为主，并赢得了市场。
　　　　1997年，随州车轮厂进行第二次能力建设，投入4000多万元，建设轮辐生产线和动力等配套设施，完成了年产180万只的能力建设。当年底，为神龙富康批量供货，使神龙富康车轮实现了国产化！
　　　　但正如时任东风汽车车轮有限公司副总经理、随州车轮厂厂长的苏晓溪所说，车轮厂并入东风公司后，并没有真正步入“伊甸园”。由于市场发展不成熟，同样要承受改革的阵痛和观念转变的苦涩，同时由于市场面窄，产量低，规模小，很难形成强有力的竞争优势。
　　　　为适应市场需求，提升竞争力，车轮厂于1997年开始实行“公平竞争、适者上岗”，“开拓市场、自我加压、负重前行”等管理和发展思路，一手抓生产秩序和结构调整，一手抓队伍建设和制度完善，全厂各项工作以“质量”为中心，以“效益”为目标，在全厂范围内形成了强烈的市场意识和竞争意识。
　　　　随着企业管理水平的不断提升，凭借产品质量和丰富的品种，依靠东风巨大品牌，随州车轮厂开辟了一大片市场。2000年，随州车轮厂进入了奇瑞汽车和长城汽车两大主机市场。
　　　　负重奋进，砥砺前行。车轮厂经过13个春秋的坚守和奋进，2002年，产销量突破了100万只，达112.8万只，销售收入突破1亿元！并形成了宽系列、多品种产品格局，成为全国大型的滚型车轮生产企业，为持续发展奠定了坚实基础。
　　200万:稳中求进的积累
　　　　百尺竿头，更进一步。随州车轮厂瞄准更高的发展目标，跨入了不断开拓市场、快捷发展的春天。
　　　　2001年，我国农用车车轮价格低、利润小，且市场不规范，风险较大。同时，我国乘用车市场开始大步跃进，这为乘用车车轮提供了广阔的市场新空间。随州车轮厂果断决策：对附加值偏低的农用车轮全线压缩，开始面向附加值较高的乘用车车轮，并主攻华东市场。
　　　　事实证明，车轮厂的这一“调整”完全正确！
　　　　2003年，开始向东风悦达起亚汽车公司批量供货，成为东风零部件首家也是唯一一家供应商。还有华北的天马汽车、双环汽车及华南的羊城汽车……随后几年，车轮厂顺利进入东风渝安、浙江吉利、江铃陆风、比亚迪等汽车主机市场。2004年对东风集团以外销售车轮首次突破100万只，达到112.8万只，2005年集团外销车轮159.1万只。集团外销量不断攀升，意味着东风随州车轮向全国重要主机市场的扩张，已势不可挡。
　　　　目前，随州车轮厂开发生产的品种达到150多个，为神龙汽车等全国15个主机厂、20个装车基地供货，产品覆盖全中国！
　　　　随州车轮厂一方面积极开发市场，提高市场占有率；另一方面加大科技投入，提高产品质量，增强核心竞争力。先后购进三坐标检测仪、进气密检测机、一次谐波检测设备等，产品质量保证能力和工艺水平进一步提高。
　　　　自2003年开始，原材料价格不断上涨，为保证工厂的利润空间，随州车轮厂将提高材料利用率、采购策略优化、装备管理作为降低成本的重要手段。2004年，轮辋的利用率由95%提高至97%，轮辐的利用率由65%提高至78%。至2008年底，车轮厂累计降低成本近5000万元。
　　　　坚强的质量打造，崭新的技术创新，车轮厂市场占有率不断扩大，客户美誉度日益提升。2005年，产销量达228.5万只，随州车轮厂用三年时间成功实现产销由100万到200万只的突破，销售收入突破2亿元！
　　300万：厚积薄发的跨越
　　　　2006年6月，东风车轮公司从战略高度将一条滚型车轮生产线由十堰总部搬迁至随州车轮厂，拉开了三期能力建设序幕，总投资近2000万元。同年7月份正式投产，工厂总产能达到300万只。
　　　　为满足用户对车轮的新要求，随州车轮厂于2005年开始进行高强度材料应用攻关，实施产品轻量化战略。2005年7月，开始开发神龙汽车公司206车轮，该产品轮辐首次采用高强度材料，该车轮不仅在质量上与国外进口产品相当，而且强度高，重量轻。
　　　　随后，车轮厂开发了东风悦达起亚新型车轮，轮辐首次使用双相钢材料，强度进一步提高。
　　　　同时，随州车轮厂全面导入日产管理方式。推行方针目标管理及现场管理，装备计划保全及自主保全，全数质量保全等方法和手段。管理更加精细科学，全员质量意识、安全意识、成本意识快速增强。
　　　　机遇总是眷顾有准备的头脑。2008年，产销量达306万只，随州车轮厂又用了三年时间成功实现产销由200万到300万只的突破，销售收入突破3亿元！
　　400万:众望所归的腾飞
　　　　2009年，东风随州车轮人面临的是更高、更大、更新的挑战：能力已见底，需求仍大增，特别是重点市场的需求增量在50%——200%。自元月开始每月车轮需求均在30多万只，而理论产能只有24万件，需求远大于生产能力，高产持续时间之长，总量之大是工厂历史上所未有的，而且涉及15个主机厂20个装车基地，无论是总量还是发交节点上保证发交都是巨大的困难。如何满足市场的挑战？一是靠车轮公司总部全方位的资源支持；二是靠生产效率的提高；三是靠装备、质量、工艺、后勤保障力的提高；四是靠全体员工团结一致，无私奉献，勇于拼搏的精神。
　　　　随州车轮厂有二十年积累下来的强烈的市场意识，有敢于挑战、团结拼搏、锐意进取的优秀团队，有多年积累下来的在工厂管理、市场管理等方面的优势，随州车轮人有条件再提升一个档次、再实现一次突破、再创造新的辉煌。事实证明他们的目标达到了，这是全体东风车轮人的自豪和骄傲。
　　　　2009年1至9月，在全厂员工上下齐心协力，奋力拼搏，辛勤工作下，累计产销车轮306万只，同比增长24%，和去年全年产销量持平；上缴税收1400万元，是去年全年的1.67倍；日均产量连续9个月稳定在1万只以上，月产量连续8个月超过30万只；日均产量和月产量记录不断被刷新，分别达到1.2万只和37.5万只；生产效率同比提高30%。全年产销量将突破400万只，仅用1年时间实现300万到400万的跨越！
　　　　2009年9月26日，随州车轮厂投资1000万元建设的第三条轿车车轮生产线正式投产，产能再增100万只！
　　　　东风凭借力，送我步青云。东风汽车车轮有限公司副总经理、随州车轮厂厂长雷鄂辉说：车轮厂凭借日益规范的管理和创新开拓的执着，致力于改善经营、融合发展、做强做大、优先做强，确保生产规模、装备水平、技术研发能力、产品获利能力等始终保持国内同行业的领先地位；到2012年，形成年产700万只钢制车轮的生产能力，乘用车钢制车轮在全国的市场份额，由目前25％提高到30％，金属件年销售收入实现超5亿元，打造“中国乘用车车轮第一品牌”。
　　　　雷鄂辉认为，国家系列鼓励汽车工业发展的政策，是随州车轮厂实现新目标的坚强保证，如实施汽车下乡，支持大型汽车企业集团进行兼并重组，支持汽车零部件骨干企业扩大规模，支持新能源汽车及零部件发展等，都为随州车轮的发展，提供了优越的政策条件。
　　　　但机遇与挑战同在，随州车轮厂充分认识到了严峻的形势：新兴钢制车轮厂家的兴起和资产重组，先进生产线的投入，使钢制车轮的市场竞争愈演愈烈；民营企业产品低价格的扩张和灵活的经营机制，外资企业车轮的冲击，原材料价格的不稳定性等等，市场风险无处不在。
　　　　面临新的起点和新的挑战，雷鄂辉表示：第一，我们将继续依靠东风车轮的品牌优势不断开拓新市场，走精品路线，造就名牌品质效应；第二，要紧紧抓住当前难得的发展机遇，积极建设，加快发展，做强做大；第三，用过硬的产品质量作为拓展市场的敲门砖，并使之成为市场竞争中无以替代的优势；第四，不断提高产品研发和产品制造技术水平，保持领先优势，不断提高新产品的贡献率，降低制造成本；第五，进一步加强市场研究，规避风险，把握市场机遇，在保持重点市场的持续稳定增长同时，积极开辟新的市场。
　　　　忆往昔，峥嵘岁月稠；看今朝，东风无限好！
　　　　东风随州车轮人将站在新的起点，一如既往，创新发展，勇立潮头！并将以全新姿态，建设国际一流的企业，为振兴民族汽车工业，为地方经济和社会发展，为东风车轮做强做大做出更多贡献！
　　
　　　　（许享红 徐王俊 何斌）