本报讯 记者许享红、伍雅兮、通讯员赵杰报道：“废弃的武襄旧铁路桥涵拆除了，我们出行方便多啦！”1月13日，随州经济开发区缫丝社区居民张光资说。记者在现场看到，铁路涵洞已拆除。
　　　　随着旧铁路及其桥涵拆除，被隔成两半的随州城正在“合拢”。“随州城扩大一半”的理想实现：新铁路东移了3.2公里，随城面积扩大到60多平方公里，比以前扩展了一半，城市发展空间更广阔。
　　　　随州新火车站于去年6月30日启用，为了迎宾大道如期建成，旧铁路7月2日就开始拆除。武襄铁路二线建设，随州境内改线的47公里（其中城区27.5公里）铁路，连同23座桥涵随之废弃。
　　　　“40多年前，轨排车开进村口，铁路工人铺上新轨，随州通了火车。前不久，轨排车再次开进村口，拆除并带走了铁轨……”文峰塔社区居民王先生说。
　　　　武襄铁路穿城而过，曾为随州经济社会发展做出了重大贡献。然而随城不断扩大，铁道将随城“切”成两半，人车通行常被“梗阻”，雨季立交桥下严重积水，交通经常中断。
　　　　旧铁路目前正在拆除，15座桥涵已拆除并恢复公路通行。立交桥等较大桥涵，由于气温低不能硬化施工，待春节后天气一回暖随即拆除，填平路基、硬化并贯通青年路等。据了解，旧铁路拆除、公路复建等工程将于今年4月完工。
　　　　“旧铁路线拆除将改善城市形象和服务功能，对靓化城市面貌、提升城市品位、发展城市经济，具有重要作用”，市发改委主任周亚林说。旧火车站等生产性用地500多亩，连同迎宾大道以北片区，将逐步建成随城中央商业区，同时改造旧火车站一带筒子楼、棚户区，改善居民居住条件；建成学校、医院等配套设施，综合打造随城新区。旧铁路线近期规划建设人行通道和绿化带，远期规划将打造轨道交通，连接淅河——两水工业长廊。
　　　　市委市政府正在描画“再造一座新随城”的新蓝图，因此在武襄铁路二线建设时，随州以前瞻性战略性眼光，已经支持铁路部门配套建设了7座高标准立交桥。据市交通局局长陈家堂介绍，经过随州新火车站以东的“十厉”（十岗至厉山）40公里一级公路，已经立项获批，投资6亿元，今年开建。
　　　　随城向东发展的规划，再也不会因铁路屏障而受限，而且会形成“公铁”交错、互相辉映的大都市风采。