本报记者 陈创新
　　　　黑色的路面、绿色的隔离带、刻有彩色雕塑的护面墙、起伏的丘陵山脉……汽车又一次奔驰在汉十高速襄十段上，这是我连续第三年驾车回十堰过春节了。
　　　　行驶在这段高速路上，感觉今年这段路车流量明显增加。“粤A”、“京E”“鄂C”、“豫D”……让人目不暇接；车连成串汇成川的情况不少，密集的时候，超速道上一溜儿四五辆、正车道上五六辆。
　　　　汉十高速襄十段是我省第一条山岭重丘区高速公路，陡坡、急弯、隧道……地形复杂。费了老大工夫建起来，这段路却“寂寞”了好长一段时间。以前，在这一段高速路上，我们常常是行驶几十公里也见不到一个 “同伴”，似乎这段高速路成了我们的专用通道。然而，今年一路不乏同行者，大客车、大货车、越野车、休旅车……看那你追我赶的劲儿，我不由得惊叹，什么时候起，这段山区高速热闹成这样了？
　　　　“现在车子是越来越多了！”十堰市经营二手车生意的凌先生说，十堰市去年私家车交易超过一万辆，也就是说，一天就有二三十辆。我们在市区逛，走在不是那么热闹的非商业街上，也是车流不断线。山区城市多坡道，一辆接一辆停在坡上的轿车，形成了车城独特的风景。据报道，2010年上半年，十堰市机动车上牌量与私家车上牌量均保持了高速增长的态势，其中私家车上牌量为5624辆，比上年同期增长1306辆。而从某种意义上来说，车市上牌量也是当地经济发展的一个“晴雨表”，这也显示了十堰市2010年经济发展取得的累累硕果。
　　　　汉十高速公路是国家西部大开发重点线路福银高速公路的重要组成部分。曾有专家担心，我国中西部地区建了不少高速公路，一些路段车流量不多，高速公路的投资效益不能有效发挥。今年春节，我有幸从汉十高速襄十段的不再寂寞，看到了“适度超前”理念的效果；在山区高速路上的车流中，听到了经济发展的强劲步伐。