本报讯 记者王董斌报道：近日从市公汽公司获悉，随着我市公共交通的快速发展，市民“公交意识”日益凸显，目前每日有5万多人次乘坐公交车出行，但“公交优先”的理念还有待进一步强化。
　　　　我市公交车发展起步于上世纪九十年代，一度由民营资本承包运营，但发展缓慢。2007年，政府收回经营权，加快公共交通发展步伐。目前，城区初步建立起了布局合理的9条营运线路，另有发往近郊乡镇何店、万店、淅河、厉山、均川、安居6条线路，共有营运车辆351台。 “现在我们城区公交线路基本实现了全覆盖，车辆从2007年前的4条线路40台车增加到目前的9条线路220台车，日发送客流量从不足2万人次增长到目前的5万多人次！”市公汽公司副总经理程维说。
　　　　据了解，市民“公交意识”的凸显，客观上是因为城市面积扩大、流动人口增多等外部环境导致出行的需求增多，更重要的是，公交车方便廉价、安全舒适、绿色低碳等因素，吸引了越来越多的市民。家住文峰都市花园的市民郑先生每天乘坐13路公交车上班。他说：“公交车就在小区门口，方便又便宜，5分钟左右来一趟车，一次乘车只要1元钱。”有些市民甚至减少开私家车或摩托车而选择乘公交车出行，“现在油价太贵了，平时上班乘公交车还划算些！”
　　　　“公交优先”满足了广大中低收入者的出行需求，并且成为当前许多城市解决交通拥堵问题的良策，倡导低碳生活的必然选择，而我市则应进一步提高对“公交优先”的认识。据了解，目前我市公交发展还存在许多制约因素，如公共交通基础设施规划建设滞后，港湾式站台少，多占道设置停靠站；公交车的道路优先和通行优先权未得到保障，我市城区目前除迎宾大道客运东站至新火车站段外，其余路段基本没有设立公交车专用道，道口没有设立自动感应灯让公交车优先通行，一些小汽车在拐弯处多与公交车争抢。此外，还存在补贴政策不到位、营运亏损较大等问题。
　　　　我市有关人士认为，政府应进一步强化“公交优先”意识，认识到公共交通是解决城市交通拥堵、提升人居环境的有效手段，是重要的民生工程，从政策、资金上加大扶持力度；进一步完善公共交通基础设施规划建设，确保公交车的道路优先和通行优先权；从舆论上加强引导，让百姓出行时首选公交车，保障公交企业能够正常运营，从而为市民提供更加安全、快捷、舒适的乘车环境。