本报记者 许享红 通讯员王维涛
　　
　　　　麻竹高速公路大随段，是湖北招商引资建设的第一条高速公路，拥有“全省高速公路建设房屋拆迁进度第一”等五个第一，平均每百米有一处便民建筑，刷新全省纪录。
　　　　将于6月28日通车的麻竹高速大随段，为何早早地戴上了串串耀眼光环？5月18日，记者进行了走访。
　　科学布局，县县通高速
　　　　麻竹高速大随段是全省首个“以省为主”转向“以市州为主”的高速公路招商引资建设项目，由湖北楚天高速公路股份公司投资38亿元建设。它的建成，将结束广水市“没有高速公路”的历史，让随州城和广水城距离缩短到30分钟车程，随州提前实现“县县通高速”目标。
　　　　为打造生态路，保护徐家河风景名胜区景观和水源，我市与建设单位磋商，将路线北移了近10公里，从马坪到关庙镇，绕过长岭镇，为此多修路4000多米，增加投入近2亿元。
　　　　车行驶在麻竹高速大随段，满眼葱茏，护坡和隔离带生机盎然。鉴于广水的地质情况，麻竹高速大随段全线特别注重生态保护，工程施工始终没放一次大炮，护坡一律使用绿化生态防护，没有使用一处水泥硬防护。
　　支持建设，干群一条心
　　　　麻竹高速大随段建设期间，市委书记王祥喜、市长刘晓鸣到工地调研了6次，要求全力以赴支持其建设，创造优良施工环境，保质量、保安全、惠民生，把其建成生态路、示范路、民心路、和谐路；要求沿线“三改”（改路、改桥、改沟渠）因地制宜，利民为本。
　　　　麻竹高速公路大随段建设指挥部指挥长祝向军说，该路段创多个 “第一”，地方支持是重要原因，施工方也尽量满足群众愿望，“三改”工程400多处，比正常多30%，增加投入3000多万元，共铸惠民路、和谐路是目的。
　　　　拆通信杆和还建房屋、修渠道、建涵洞，偶尔有分歧和摩擦，随州市麻竹高速大随段建设协调指挥部的十几名干部，全天奔波在工地上随时协调，没有一次分歧“过夜”，没有一次摩擦升级。据市政府副秘书长彭福照介绍，建设中，指挥部处理和协调大小事务1万多件，基本做到了“让群众和建设者都满意”。 （下转第二版）