本报记者 包东流
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　　　　电动自行车是一种以蓄电池作为辅助能源的特种自行车，近年来已经得到广大市民的普遍认可，逐渐取代了昔日的自行车来作为自己的代步工具。但是日前，国家公安部、工业和信息化部、国家工商行政管理总局、国家质量监督检验检疫总局四部委联合下发《关于加强电动车管理》的通知，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车。那么，我市电动自行车市场是什么情况？对于四部委出台的通知，各方反应如何？记者对此进行了探访。
　　电动车成交通事故一大诱因
　　　　提起前两天的一次遭遇，市民赵女士至今有些后怕。“上周一早上我上班，骑着自行车到单位门口了，向右拐的时候，后面突然杀出一辆电动自行车，将我带倒。”赵女士说，“电动自行车的速度有点快，而且没有声音。”随后，电动自行车停都没停一下，扬长而去。“还好只是擦了一下，我只有自认倒霉。”
　　　　6月15日上午，记者在随城道路上观察发现，一些骑电动自行车的人不遵守交规，对交警和交通协管员的指挥置若罔闻，电动自行车横穿马路、逆行、闯红灯、驶入机动车道等违章现象随处可见。一位交通协管员摇着头告诉记者：“我们天天在路上指挥这些电动车走慢车道，但是很多骑电动车的人还是习惯走快车道，跟汽车抢道。”
　　　　在采访中记者了解到，近年来，随着随城电动自行车的数量逐年增多，电动自行车占用机动车道、闯红灯、逆行、超速行驶等违反交通法规的行为日益突出，成为交通事故的一大诱因。
　　　　交警部门一位工作人员告诉记者，现在的电动车速度动辄可达40-50公里/小时，车速快便导致行车轨迹多变和突变，干扰到正常的交通秩序。对于骑车人，过快的速度使得电动车的操控难度增大，各种突发状况也就随之增多。其次，随意违反交通规则也是电动车安全事故多的原因之一，比如闯红灯、逆向行驶和占用机动车道，而这些不文明的交通行为，虽然易发现，但是难处罚，使得不少行车人变得有恃无恐。
　　市场在售电动车大半超标
　　　　根据四部委的通知，电动自行车的整改规范是按照现有法规及GB17761标准制定，即国家标准化管理委员会于1999年颁布实施的《电动自行车通用技术条件》。其中明确规定，电动自行车的最高时速不大于20公里，整车重量不大于40公斤，电动机功率不大于240瓦。
　　　　“如果按照这个标准，目前市面上在售和已经使用的车90%以上都‘超标’。”日前，记者在随城时代广场采访时，一家销售电动车的销售人员这样说。他表示在市场上，要想找到符合要求，也就是最高时速低于20公里的电动自行车很难。商家所销售的电动自行车，时速表普遍都标到了每小时四、五十公里，最高的甚至达到六十公里。
　　　　一位业内人士向记者解释，近些年随着城市不断扩容，电动车的行驶里程、速度、外形成为消费者选车的重要指标。而为了迎合消费者远程行驶的需求，很多厂家增大了电动自行车的蓄电池容量，由此导致重量加重。“如果电动自行车要达到国家规定的‘20公里时速，40公斤重量’，动力就只能安装24伏的电池，但问题是，安装这种电池的电动自行车行驶10多公里后就要充电，而充一次电必须花七八个小时。这样的话，骑电动自行车还不如骑自行车。”这位业内人士说，“因此现在市面上的电动自行车所用电池绝大多数都是36V或48V的，有些甚至为64V，重量都超过了40公斤。”
　　　　四部委的通知出台后，对电动车的销量也有一定的影响。某品牌电动车的经销商在接受记者采访时表示：“现在不少市民都知道‘超标’电动自行车要受限制，虽然还不知道具体的情况，但这个消息一发布，对电动自行车的销售生意就有了影响，现在来买电动自行车的人比以前有明显的减少。”
　　淘汰与否市民褒贬不一
　　　　“超标”电动自行车该不该淘汰？记者在街头采访了一些市民，对于淘汰“超标”车的规定，人们褒贬不一，支持反对各半。
　　　　“电动自行车时速超过20公里，就要被作为‘超标’车淘汰？”市民李先生惊讶地问道，他告诉记者，他已经骑电动车上班四年多了，现在他所骑的是第二辆电动车，从未想过这辆为他提供便利的代步工具将要面临淘汰。李先生说，他家离单位比较远，每天上班花在路上的时间15分钟，如果电动自行车被淘汰，他花在上班路上的时间将会增加。“而且，我的车是花了2000多元买的，如果淘汰，这个损失谁来赔偿？”李先生提出这样的疑问。
　　　　“当时买车的时候商家都提供了合格证，现在怎么又说超标了？”对于四部委的“淘汰令”，市民王先生也提出了质疑：既然当初相关部门允许出厂销售，又卖了这么长时间，现在又要限期淘汰，那合格证岂不成了摆设？
　　　　家住汉东路社区的蔡先生说，电动自行车之所以发生交通事故多，主要与骑车人不遵守交通法则，乱闯红灯、侵占机动车道等行为有关，超标不是主要原因。何况此标准还是12年前制定的，现实情况已经发生了很多变化，标准也该与时俱进。
　　　　有车一族杨先生则非常赞同淘汰“超标”车。“我开车时最怕电动车了，现在的电动车速度快不说，还没声音，老是在机动车道上蹿来蹿去，让人心里紧张，生怕撞到了他们。”杨先生说。市民朱女士也表示，电动车快起来也蛮危险的，一下子蹿出来一辆，经常造成交通事故，应当限速。
　　　　按照《通知》规定，对目前在用的“超标”电动自行车，各地将本着平稳过渡的原则，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，鼓励群众主动置换和报废，要结合本地实际，设定“超标”电动自行车的过渡期限，限期淘汰在用“超标”电动自行车。对此，很多业内人士认为由于缺乏细则，比如补贴标准如何确定、谁来为这笔费用买单等，很难操作。
　　　　在国家四部委联合下发限期淘汰超标电动自行车的通知后，对市民比较关心的问题，记者对相关部门采访了解到，目前各部门还未接到相关文件，因此如何调整管理方法还有待时日，但这些部门均表示，如果上级部门出台相关文件或规定，他们将按照具体措施来对电动车进行严格管理。