新华社7月1日电 伴随着 “向阳红09”试验母船的一声汽笛长鸣，863计划“蛟龙号”载人潜水器1日上午从江阴苏南国际码头启航，奔赴东太平洋执行为期47天的5000米级海上试验任务。来自国内13家研制参试单位的96名队员踏上中国载人深潜再创新纪录的征程。
　　　　“这次将冲击下潜5000米深度的目标，开展海底照相、摄像、海底地形地貌测量、海洋环境参数测量、海底定点取样等作业试验与应用。”中国大洋协会秘书长、载人海试领导小组副组长金建才说。
　　　　去年夏，“蛟龙号”在3000米级海试中最深下潜到3759米，标志着我国成为继美、法、俄、日之后，第5个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。
　　>>>目标
　　为7000米深度实验奠定基础
　　　　载人潜水器海试领导小组副组长、中国大洋协会秘书长金建才表示，本次任务是针对去年“蛟龙号”达到3000米级海试出现的一些问题以及今后实际应用的需要，在对“蛟龙号”进行一系列技术的改进之后，在东北太平洋多金属结核勘探合同区进行的现场下潜实验，在这一过程当中全面考核其在5000米水深的设计功能和性能，为下一步开展设计7000米深度指标的试验和应用奠定基础。保障。
　　>>>难度
　　承受5000米深度水压的挑战
　　　　相比2010年的3000米级海试，今年的海试任务将更具有挑战性。首先是试验海区距离祖国大陆约1万公里，船舶单程航行时间将达到半个月；第二是海区试验环境复杂多变，净海措施难以实施；第三是5000米的下潜目标更是中国载人深潜从未触及的全新纪录。这些都将是对我国深海载人海试队伍的新考验。
　　　　“蛟龙号”载人潜水器总设计师徐芑南研究员接受采访时表示，“蛟龙号”设计的最大深度是7000米，海试深度一般按照20%的深度递增，所以“蛟龙号”海试设定了1000米，3000米，5000米和7000米四个级别。海试难度对载人潜水器来说主要反映在深度上，水的压力随着水深不断增加，整个潜水器的结构就要承受更大深度的挑战，一个是压力，第二是密封，其次随着深度的增加，海底的作业难度也随之增加。
　　>>>水平
　　若成功将进入世界先进行列
　　　　目前，世界上载人潜水器真正用于实际勘察和科学研究需要的，有美法俄日4个国家，我国排第5名。
　　　　徐芑南向记者介绍，美国的载人潜水器目前的工作深度是4500米，其正在研制的新潜水器的工作深度在6500米；法国载人潜水器的工作深度也在6000米；俄罗斯有两条工作深度同样在6000米的载人潜水器；日本的载人潜水器工作深度大约在6500米。徐芑南表示，目前这四个国家载人潜水器的最大的工作深度，实际上真正使用都在5000米左右，如果“蛟龙号”今年5000米级海试成功，我国在深海的资源勘查以及科学研究方面，将进入世界先进行列。