据悉，继夺得2011年上半年中高级车市上牌量冠军之后，截止到8月底，号称“史上最强”的第八代雅阁上市三年半的时间累计产销突破60万辆，成为我国中高级轿车市场第一个单代车型最短时间达到这一纪录的车型。
　　　　60万的数字，并不让人震撼，震撼的是在三年半的时间内，仅凭第八代雅阁单代车型就突破60万辆的产销量，可以说是个不小的传奇，估计很少车能出其右。中高级车市向来是兵家的必争之地，第八代雅阁在如此激烈的竞争格局中，却始终能赢得市场的青睐，三年时间便获得60万车主的拥护，这并非偶然。这一数据的背后，是消费者对雅阁领先的技术、品质和服务水准的认可和信赖。
　　　　成就一个王者需要很多因素，其中最为根本的，除了品质，就是技术。雅阁以领先的“4V”技术优势，即全新升级的i-VTEC发动机，Honda最新改进的VCM可变汽缸管理系统，VGR可变速比转向技术，VSA车辆稳定性辅助系统，奠定的技术新高度，成为了众中高级车竞相模仿，却始终难以逾越的高峰。
　　　　值得一提的是，雅阁的二手车残值率一贯名列前茅。据中国汽车流通协会统计，一年车龄的雅阁的残值率高达88.87%，2年的残值率同样高达81.41%，而使用了四年以上的雅阁的残值率也能保持在71.91%的高水平，可见，雅阁成为了广大消费者普遍认可的中高级车至“抗跌”明星车型。
　　　　除了产品方面，广汽本田还在各方面为雅阁打造了人性化的服务体系，先是开创了同级别车“整车3年或10万公里”的最高标准保修政策，今年，又在J.D.Power亚太公司中国售后服务满意度指数研究中以总分896分再登榜首。清楚地向整个行业证明了广汽本田的卓越服务。其实，雅阁NO.1的王者地位并不是最重要的，最重要的是因为雅阁的魅力，早已超出一款产品的技术、品质范畴，已经升华为一种具有深刻影响力和感召力，并能够与用户产生共鸣的内在价值，让雅阁在竞争中无往不利，一次次超越自我，不断成就新的高度。
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