物流企业快速发展，但规模实力普遍不强。随着经济社会的快速发展，顺应流通市场的繁荣活跃，我市物流企业应势而生，不断发展。目前，全市现有规模物流企业32家，而注册资本在50万元以上只有16家。从运作看，大多物流公司起点低，服务水平和方式落后，基本上处于粗放经营层面，没能形成一体化功能齐全的物流服务综合型物流企业或园区。
　　　　物流业务快速拓展，但物流业态水平较低。随着物流市场多样化需求的增加，我市物流企业业务不断由低端的运输、配送、仓储等业务逐步向较高形态的包装、流通加工、信息处理等业务拓展，但总的来讲仍处于一个较低的水平。
　　　　物流设施得到改善，但差距不足仍然明显。目前，我市拥有货运车辆764台，车辆载重吨位7717吨，物流仓储面积18660平方米，其中，自有面积为2800平方米，只占仓储总面积的15%。因此，总体来讲，我市物流基础设施仍然滞后，至今没形成大型、综合、信息化的现代物流园区。
　　　　初步建立了多部门参与的联动协调机制。我市成立了由17个政府职能部门的现代物流业协调发展领导小组和物流协会，负责全市物流业发展的组织领导和协调工作。但是，这些机构、机制只是形成了初步架构，如何有效地发挥这些组织的作用仍然还在探索之中。
　　　　我市物流业发展面临的机遇
　　　　一是各级对物流业的重视程度越来越高。国务院和省政府对物流业发展高度重视，提出了明确具体的目标要求。我市也提出了依托武汉城市圈、鄂西生态文化旅游圈和襄十随物流圈，把随州打造成为鄂北区域性的物流中心，并成立了交通物流发展局，统筹协调推动我市物流业发展。
　　　　二是我市的交通基础设施越来越完善。我市交通便利，三条铁路，三条高速公路，三条国道贯穿全境。交通基础设施的不断完善，为我市物流业的发展提供了强有力的支撑。
　　　　三是我市的物流市场需求越来越大。我市汽车机械、食品加工、纺织服装、建材、化工、光伏电子、生物医药等七大板块已具备一定规模，工业原材料输入和生产成品输出不断增多，为我市物流业做大做强提供了难得的机遇。
　　　　加快发展我市现代物流业的对策
　　　　加强组织领导，出台扶持政策。强化统筹协调，明确部门分工，逐步消除制约物流业发展的体制和政策障碍，形成整体合力。细化出台我市物流业发展扶持措施，为物流业发展提供必要的政策支持。
　　　　明确目标定位，制定发展规划。制定我市现代物流业发展规划，把区位交通优势转化为加快物流业发展的现实成果。以铁路、高速、国省道交通为依托，以随州城区为中心，以各专业物流园区为骨干，以各乡镇为节点的现代物流服务体系和物流网络，致力打造立足鄂北、辐射鄂豫的区域性现代物流中心。
　　　　大力扶持引导，统筹整合资源。充分发挥协会的行业协调方面的职能，交流经验，推动发展；依托职业技能培训机构，加强物流专业技能培训，提高从业人员业务素质；对现有的专业性市场进行改造、整合、重组，提升物流企业产业化水平，加快形成以第三方物流企业为主导的社会化、专业化物流服务体系；引导物流企业加强管理创新，促进传统物流企业经营模式转换升级。
　　　　完善基础设施，打造物流体系。一是新建以随州汽车钢铁物流园为龙头的物流园区，与“中国改装汽车之都”对接；二是新建以粮食现代物流中心为龙头的物流园区，与随州的大农业区对接；三是新建以随县农副产品链物流中心为龙头的物流园区，与“中国食用菌之乡”对接；五是新建麻竹高速应山片区综合物流园区，与“广水风机城”对接。
　　　　优化物流环境，拓展物流业务。鼓励有条件的工商企业逐步将物流业务从主业中剥离出来，实行外包，集中发展主业，逐步形成统一开放的物流市场。
　　
　　
　　　　孙志友 （作者为市交通运输局党组成员、副局长）