市州报“荆楚行”十堰采访组记者 李玉林 韩 亮 李伟
　　
　　
　　　　莽莽秦巴，云远天高。地僻势险，二汽布局。
　　　　十堰，因车而建，因车而兴。
　　　　2005年，东风两大总部迁离十堰。“废都”之论，“空城”之忧，愁肠惮绪，弥漫一时。
　　　　人们注目车城：能否化开头顶的滚滚浓云？
　　　　7月5日至7日，市州报 “荆楚行”记者探访十堰。
　　　　城市印象——雨岚烟空，群楼争雄。
　　　　精神气场——“担责、担难、担险”，“逾越、超越、跨越”。
　　　　战略目标——打造国际商用车之都，建成国家生态文明示范区，建设鄂豫陕渝毗邻地区中心城市……
　　　　一度离移的风华与光彩，正在重振“车城”雄风，志在必得！
　　“十堰精神”动荆楚
　　　　十堰在哪里？在远离特大城市、省会武汉的鄂西北，在秦岭巴山绵延起伏的大山怀抱里，在鄂豫陕渝犬牙交错的毗邻地带中。
　　　　曾几何时，一句家喻户晓的广告词——“十堰有东风”，让蛰居山城、边城的十堰人平添荣光。
　　　　为二汽付出过，为东风奉献过，当市场之手召唤东风汽车挥师武汉时，十堰人怎能没有失落与沮丧。
　　　　然而，他们将这种情绪的持续时间自控为“短暂”，决心结束“地无半亩平”的发展空间尴尬。
　　　　四年前，十堰市委、市政府决断：愚公移山，人造平原，向荒山要地。
　　　　炮声起，平地出，工厂立，园区现。仅张湾区就搬走山头112座，填平沟壑86条，开挖回填土石方1.1亿立方米，形成十堰最大的集中连片工业用地。
　　　　短短4年，十堰通过愚公移山，仅城区面积就由50多平方公里拓展到80多平方公里；共平整山地6.5万亩，遍布张湾、茅箭、郧县、丹江口，并向郧西、竹山、房县、竹溪挺进。
　　　　如今，机场、港口、铁路和高速公路建设快速推进，制约十堰发展的诸多瓶颈被一一打破。一大批重点项目重新落户。2月底，十堰市今年100个、总投资478亿元的重大项目同时开工。
　　　　省委书记李鸿忠、省长王国生在多个场合盛赞“十堰精神”，并把“十堰精神”解释为创新精神、创业精神、实干精神、服从大局的牺牲奉献精神。
　　“产业底盘”增底气
　　　　“头3年看山，过3年看车，再3年看城！”十堰群众的一句顺口溜，和市委领导的思考在道理上相通。
　　　　“在全省经济格局中，目前十堰只占到4%左右。”市委书记、市长周霁对“荆楚行”记者说，“为全省支点建设作贡献，建鄂豫陕渝毗邻地区中心城市，经济总量必须大，‘产业底盘’必须牢。”
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