近日，在麻竹高速随州西段建设现场看到，省交投的施工方已经进入现场，部分标段已经开始施工建设，这是我市今年交通建设的一大项目。据悉，麻竹高速随州西段主线全长54.3公里，连接线21公里，项目总投资39.1亿元，年内预计完成固定资产投资2亿元。
　　　　今年，湖北省交通立足于建设全国“立交桥”，打造大底盘，通过大交通推动经济社会发展。我市围绕“圣地车都”、“幸福随州”战略部署，以构建襄十随城市群重要的交通运输枢纽与物流中心为目标，策划了一大批交通项目，做足前期工作，推动项目付诸实施，构筑大交通网络，全力打造发展“大底盘”，奋力为经济社会发展当好“先行官”。
　　　　元至十月份，全市完成交通固定资产投资6亿元，占全年计划总投资7.68亿元的78.1％。其中公路建设完成投资5.2亿元,站场物流建设完成投资8000万元。
　　
　　
　　　　A 谋划大交通格局
　　
　　　　随州地处湖北北部，与河南相接，被称之为“鄂北的北大门”，地理区位独特。
　　　　常言道，要想富，先修路。对于随州来说，发展不够是一个不争的事实。近年来，我市通过加快道路的建设，构筑自身与外界的路网格局，从高速到国省干线，再到通村公路的建设，我市的交通路网逐渐形成。
　　　　截至2011年底，我市公路通车总里程为6679.7公里，公路密度为67.3公里/百平方公里。现有高速公路3条265.3公里 （其中：汉十随州段72公里，随岳随州段110公里，麻竹大随段83.3公里）；有国道3条166.6公里,省道7条507.3公里,县道16条758.7公里,乡道221条1557.8公里,村道3689.3公里。
　　　　今年，我市按照大策划、大培育、大推进的思路，抢抓当前的有力政策，加大了对交通项目的谋划，明年计划项目近期已完成与省厅的对接，所有“十二五”规划项目前期工作明年2月底前完成，旨在构筑自己的大交通格局。
　　　　十二五期间，国家对国省干线的提档升级出台了相关的政策，这对我市提升路网的格局带来了发展机遇。经过我市交通部门积极谋划，随州市境内的国省干线由10条增至18条，新增里程560公里，总里程达到1232公里。我市区域内原有的4条省道将升级为3条国道，其中包括小应线、寺沙线升级，随南线与十长线合二为一，升级为国道，届时，我市境内的国道将增加至6条，总里程将达到671公里。省道中，新增加316国道（香江商贸）——柳林镇、广水市区——余店镇、随岳高速公路柳林接线等9条县乡道为省道，省道数量增加至12条，新增省道里程54公里。
　　　　全市项目建设大行动启动后，市交通运输局对交通项目作了新的规划，谋划出信阳至荆门高速、广水至大悟一级公路、波导路延伸至麻竹高速、炎帝大道延伸至淅河十岗接316国道等新项目。据悉，规划建设信阳至荆门高速公路，建设总里程约280公里，估算总投资196亿元，其中随州境内约150公里。广水至大悟一级公路（十里至武胜关段）改扩建工程起于广水十里，终点武胜关接107国道，全长约15公里，项目估算总投资3.5亿元。
　　
　　
　　　　B 夯实大交通基础
　　
　　　　对于项目而言，前期工作是项目付诸实施的基础，确保规划内项目的尽早开工建设的先决条件。
　　　　为推进项目前期工作，市交通运输局成立以计划科牵头的前期工作专班，按照合理交叉原则，加快一级公路项目工可主报告、初步设计及各项专题的编制、报批，力争年底完成“十二五”规划剩余2个一级公路项目工可批复，明年开工建设。在普通国省干线调整方案尚未批复的情况下，按照轻重缓急的原则，有序推进二级公路前期工作，争取在2013年内完成所有规划内的二级公路项目的前期工作。
　　　　根据随州市 “十二五”交通运输发展规划，我市 “十二五”期间拟建公路总里程1313.079公里，其中拟建高速公路项目1个，里程55.228公里；拟建一级公路项目3个，里程92.051公里；拟建国省道二级公路项目13个，里程267.9公里；拟建县乡道改造项目107个，里程897.9公里。
　　　　目前，已完成3个一级公路、19个二级公路项目工可修编工作，完成2个站场项目工可报批工作，计划在明年1月份全面完成 “十二五”规划项目前期工作。
　　　　其中，麻竹高速公路随州西段工可和初步设计已批复，相关专题要件已全部完成。一级公路项目3个，目前十岗至厉山一级公路工可和初步设计已批复，相关专题要件已全部完成；107国道鄂豫界至孝昌界一级公路和京港澳高速至107国道一级公路工可报告已经通过专家内部审查，工可修编已完成。二级公路工可已通过省局审查项目9个235.8公里，其中包括厉山至均川公路、淅孛线淅河至大堰坡段公路等；工可通过市局审查，修编已完成的项目5个85.5公里，包括广水十马线天子至马坪段公路、蔡河镇至宝林乡公路等；工可编制已委托，拟于近期完成编制的项目5个66.1公里，包括洛阳镇至京山坪坝镇公路、吴山镇至枣阳刘升镇公路等。
　　　　“十二五”期间，我市站场物流建设项目6个，其中随县汽车客运站和广水市中心客运站的工可已获得批复，相关专题要件已基本完成；其余4个项目（随州中心物流园区、随县农产品冷链物流园、随州市综合交通示范物流园、广水物流配送中心）的前期工作已启动。
　　
　　
　　　　C 提升大交通能力
　　
　　　　今年是交通运输系统的 “服务提升年”，通过项目的建设实施，提升交通服务经济社会发展的水平。
　　　　年初，为迎接全省县域经济会议和壬辰年世界华人寻根节的召开，经省厅批准，市委市政府决定将316国道曾都工业园区段原来的水泥路改修刷黑为沥青路。此时，距离市委市政府下达的3月15日前完工只有不到50天，而且面临着低温雨雪的不利条件。曾都公路段克服许多困难，做到人停机不停赶进度。经过44天的奋战，终于在3月13日提前2天完成全部施工任务。
　　　　随县政府借资1000万元作为厉均公路的启动资金，吴山镇、万和镇分别筹资150万元和200万元作为新唐线、合厉线公路改造的启动资金。随县交通部门把项目资金打捆使用，以发挥资金的最大效益。广水今年计划完成省道平伏公路26.8公里大修，县道十（里）马（坪）线22公里二级公路改造。
　　　　目前，麻竹高速公路随州西段已完成征地拆迁工作，施工队也已进入现场。十岗至厉山一级公路改线拆迁工作正在全面展开，力争11月份全线开工。大洪山旅游公路灵官垭至金顶的2.1公里试验段路基已经完成，其余路段将陆续开工建设。随县农副产品冷链物流中心已完成主体工程；随州市综合交通示范物流园正在对该项目具体选址进行论证。
　　　　对于交通来说，道路的建设和养护向来不分家。今年，我市加大了对道路的维修、养护力度，特别是启动通村公路养护管理规范管理年，进一步规范通村公路路面、路肩、边沟、安全标志的养护管理，健全养护机制，完善通村公路服务功能。目前，全市完成路面大修51.9公里，占全年计划的100%；完成县乡等级公路57.5公里，占全年计划的100%；完成通村水泥路249公里，占全年计划299公里的83.6%；完成农村渡改桥9座。厉山二桥于今年8月建成通车；厉均公路提前启动，28.9公里路基任务全面完成，正在进行路面硬化施工。
　　　　楚北山水起诗行，神农故里飞巨龙。如今，我市大交通格局逐渐形成，全市各县市区基本都通了高速，都在1小时经济圈内，如今村村通了水泥路，老百姓出行也方便了。北京、上海、广东、成都等大都市都被圈进了随州的1000公里半径辐射圈。
　　　　一小时经济圈、运输半径100公里到1000公里的跨越，不仅大大缩短了随州与全国各地之间的时空距离，加快了区域间人流、物流、资金流、事务流、信息流的交流速度，而且有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置和综合竞争力的提高。
　　　　架舟楫，兴商贸，通人和，如今正渐渐演变成走高速，兴商贸，通人和，随州的鄂北大门将更加宽阔，必将在圣地车都战略实施中更好地当好先行官……