近日，《铁路旅客意外伤害强制保险条例》将于明年1月1日起废止的消息引起广泛关注。这意味着，现行火车票基本票价中占2％的铁路旅客强制险将被取消。届时，“悄悄”对广大火车乘客收了近62年的铁路旅客意外伤害强制保险，将成为过去。
　　　　与此同时，删除《中华人民共和国道路运输条例》第二十一条和《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》第三十三条，于是“事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元，对每名铁路旅客自带行李损失的赔偿责任限额为人民币2000元”的规定也被删去。
　　　　国务院的这些调整，正确响应了社会平均生命价值水平大幅提高，有效保障乘客合法权益的措施。专家预计，由于铁路的安全性较高，短期内不会对商业保险产生太大影响。
　　　　专家认为，强制保险取消后，铁路保险服务应引入专业的保险主体参与市场竞争。铁路构建市场化保险体系的关键是多个主体参与，为旅客提供多种类型产品，保障旅客的选择权。对于保险模式的选择，可以由铁路部门自行推出保险产品，但需要相关部门进行专业的审批和资质认定。同时，也可以由铁路部门委托专业的保险公司做这项业务。保险体系市场化、旅客选择多样化的核心是要有保险公司公平参与、竞争的平台，防止出现市场化保险公司难以进入该保险体系的 “壁垒”。