本报记者常跃耀 通讯员蒋大怀
　　　　8月26日，走进厦工楚胜（湖北）专用汽车制造有限公司，但见该公司电子商务部的工作人员忙个不停，网上营销已占到公司总产值的20%至30%，大吨位清障车正远销非洲、东南亚等国家和地区。谈到大吨位清障车的研发生产，该公司技术部副部长代金刚是其中佼佼者。
　　　　代金刚，是一位80后工程师。他始终占领着清障车专业技术的制高点，把专业技术和创新落实到生产中，让品牌在创新中闪光。他主持、参与的《大吨位360°连续回转清障车研制及产业化》项目，获得随州市科技进步二等奖。该项目的成功研制，填补了国内超重型清障车的空白，性能外观可与国外同类先进车型相媲美。
　　　　该项目产品采用托、吊分离型结构，清障作业全液压驱动，具有托、吊、拖曳等多种强大的功能。解决了过去难以解决的公路上大型集装箱运输车、重型载重汽车、高档豪华大客车等车辆的托牵、救援、抢险等作业问题。该车主要创新点：其吊臂设计为360°连续回转，能满足不同方向的起吊和拖曳要求；采用新材料，上装轻量化，车的吊臂臂体采用屈服强度达到700-1000MPa的高强度板材制作；该车的车体工具箱采用加强型铝合金制作（传统的为普通碳钢板），保证了强度并且减轻了重量；该车工艺创新表现为采用截面为六边形的吊臂，同样的厚度和外周长的情况下，强度增加30%以上；操纵机构采用了无线遥控装置，使操纵更方便、安全、实用；托举装置采用了多项实用新型专利技术，从设计本身保证了独特的结构设计和弥补了清障对象单一的缺陷。截至目前，该项目成功研制并形成产业化，年利润总额1600万元，新增就业人员60人。
　　　　走进组装车间，工人师傅们正在组装调试一种蓝牌平板型清障车，该清障车总质量不超过4500kg，整车长度不超过6m，可以进入城市道路对事故车辆进行救援，率先适应国家政策和环保要求。代金刚介绍，该清障车的主要创新点为：基本平板的下方可伸出一段长度，使其在工作时，有足够的长度可顺利将被拖车辆牵引至平板将其拖走；平板采用铝合金材料冲压而成，既减轻重量又保证了强度，并在上板面上冲孔，可以方便地将被拖车辆在板面上用绑带的挂钩固定；后托臂隐藏在平板下方，不超整车长度尺寸，工作时可伸出；所有动作均采用液压全自动控制。
　　　　该项目成功申报实用新型专利四项并形成销售订单，年产销600台，产值达9000万元，利润1200万元。