本报记者黄闯
　　　　不惧南极严寒，零下41℃能运作自如；净重9.5吨的庞然大物，跋山涉水却如覆平地......10月18日，在随州传媒中心应急产品展区，贵州詹阳动力重工有限公司电子屏上播放的极地全地形车，格外引人注目。
　　　　“公司历时7年，经过两万多次实验研制成功的这款极地全地形车，是国内首款自主研发的极地全地形科考运输救援车，已于去年底随同‘雪龙号’科考船出征，执行第32次南极科考任务。”詹阳重工公司总经理吕黔告诉记者。
　　　　据悉，这款极地全地形车采用特殊材质和工艺，能在零下41℃至40℃的环境下工作，并能在零下50℃至70℃的环境下停放。该车机动性能好，适用于雪地、沙漠、滩涂、戈壁、山地、水域等各种复杂地形，全车净重9.5吨，满载质量13.8吨。这样一个庞然大物，最高时速可达60公里每小时，一次充满燃料可续航500公里。另外，这款极地全地形车还具有水陆两栖的能力，能完成在南极濒海海域、冰盖、陆地的探路工作。
　　　　除了极地全地形车，该公司还开发出多个领域的应急救援工程装备，如带到随州参展的无线遥控清障车、水陆两栖无人驾驶机器人等产品。
　　　　“随州是中国专用汽车之都，制造应急产业设备很有优势，而且随州市政府发展应急产业的思路很清晰，抓应急产业的决心也很大，发展前景广阔。今年3月份，我们公司与湖北程力专用汽车股份有限公司在贵阳签署了科技部国家重点研发计划项目联合申报和战略合作框架协议，牵手合作。下一步，我们还将和湖北省专用汽车研究院、贵州大学等科研单位合作，进一步进军应急装备市场。”吕黔表示。