▲ 市域城镇体系规划图▲ 市域综合交通规划图▲ 集中建设区空间结构与功能分区图▲ 集中建设区用地布局规划图
　　　　1、规划期限
　　　　规划期限为2016-2030年。其中近期为2016-2020年，远期为2021-2030年，远景展望到2050年。
　　　　2、城市性质与城市规模
　　　　城市性质：国家历史文化名城和全国重要的旅游城市，世界华人谒祖圣地和中国专用汽车之都，鄂北区域性中心城市，国家生态园林城市。
　　　　城市规模：规划远期2030年，市域户籍人口规模约为295万人，常住人口规模约为300万人，常住人口城镇化率达到75％；集中建设区人口规模约为108万人，城市建设用地为118.5平方公里，人均建设用地面积为109.7平方米。
　　　　3、市域城乡空间布局
　　　　3.1城乡空间结构规划
　　　　规划构筑“一主两翼，三轴多点”的市域城镇体系空间结构。
　　　　一主是指随州市区，是带动全市发展的核心地区和全市工业化、城镇化、区域性中心城市建设的主要载体。两翼是指广水市区和随县县城 （厉山镇）。
　　　　三轴是指实现市域外联内聚的三条功能轴，包括武西发展轴、随州市区——广水发展轴、殷店——随州市区——洪山发展轴。多点是指支撑市域均衡发展的城镇节点，包括殷店镇、洪山镇两个市域次中心培育城镇和杨寨镇、小林镇、唐县镇、万和镇、郝店镇、长岭镇、府河镇、长岗镇、陈巷镇、武胜关镇、均川镇、安居镇、洛阳镇13个重点镇。
　　　　3.2城乡等级规模结构规划
　　　　市域城镇规模划分为五级。
　　　　（1）一级城市1个。规划城镇人口规模为108万，为随州市区 （含淅河镇）。
　　　　（2）二级城镇2个。其中广水市区规划城镇人口规模为35-45万，随县县城（厉山镇）规划城镇人口规模为20-30万。
　　　　（3）三级城镇3个。规划城镇人口规模为5-10万，包括洪山镇、殷店镇、唐县镇。
　　　　（4）四级城镇18个。规划城镇人口规模为1-5万，包括府河镇、长岭镇、杨寨镇、郝店镇、武胜关镇、洛阳镇、万店镇、万和镇、均川镇、安居镇、三里岗镇、小林镇、环潭镇、余店镇、陈巷镇、何店镇、长岗镇、尚市镇。
　　　　（5）五级城镇14个。规划城镇人口规模小于1万，包括太平镇、骆店镇、蔡河镇、吴店镇、马坪镇、关庙镇、李店镇、草店镇、淮河镇、吴山镇、柳林镇、万福店、高城镇、新街镇。
　　　　3.3城乡职能结构规划
　　　　建立 “中心城市——副中心城市——次中心培育城镇——特色小城镇”四个职能等级，差别化制定发展策略和职能分工，缩小城乡差距，推动城乡统筹和一体化发展。
　　　　3.4市域综合交通规划
　　　　（1）主要对外交通设施
　　　　在随县王岗通用机场的基础上，按照民航飞行区4D级标准，控制预留未来随州机场建设用地；广水八里岔军用机场作为远景弹性预留。
　　　　规划设置“两主三辅”的市域铁路客运枢纽体系。“两主”为随州南站和随州站；“三辅”为随县站、厉山站和广水站。规划三个铁路货运枢纽，分别为随州站、厉山站和小林站。
　　　　（2）公路
　　　　高速公路：在现状汉十高速、随岳高速和麻竹高速基础上，谋划新增随州至信阳高速公路和随州北环高速公路，同时积极对接京港澳高速公路。
　　　　国省道：规划形成由6条国道、13条省道构成的地方干线公路网，实现市域所有市县通高速或一级公路，所有乡镇都有省道或省道以上级别道路贯通。
　　　　一般公路：在现有部分县乡道路基础上完善和补充；景区旅游专用公路达到二级公路标准；重要县道提档升级改造为二级路，基本实现县级公路和部分重点乡级公路达三级以上公路标准、所有乡级公路达四级以上公路标准。
　　　　（3）铁路
　　　　高速铁路：规划新建汉十高铁和汉随城际；规划预留随州-信阳、随州-荆门高铁线位。
　　　　快速铁路：规划预留随州-麻城-安庆铁路通道。
　　　　普速铁路：在既有汉丹铁路、京广铁路、宁西铁路连接线的基础上，加快宁西铁路联络线电气化改造。规划新增月益铁路，以货运为主，兼部分客运功能。
　　　　4、集中建设区规划
　　　　4.1集中建设区空间结构
　　　　规划形成“一主一副、双轴多组团”的多中心组团式结构。
　　　　“一主”是指依托现状随州高新区与老城区核心形成的综合型城市主中心。“一副”是指依托随州南站形成的综合型城市副中心。“双轴”是指沿交通大道、炎帝大道形成的南北向城市拓展主轴，以及沿随州站、随州南站间形成的东西向城市拓展主轴。“多组团”是指布局相对紧凑、功能相对独立的城市组团，包括老城组团、城东组团、擂鼓墩组团、城南组团、北部组团、淅河组团。此外，预留潜力空间与战略储备空间，应对远景弹性发展需求。