本报记者 徐军国 通讯员 池能
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　　　　随着生活水平的不断提高，很多住户的坐骑也在不断地升级换代。然而，当人们骑着摩托车或开着小汽车时，曾为他们立过功劳的自行车却被遗忘在角落里。连日来，记者走访城区多个小区和单位发现，许多废旧的自行车长年停放在楼道或者车棚里，既占用了公共空间，又污染了环境，它们该何去何从？记者进行了探访。
　　　　废旧自行车被遗忘
　　　　3月10日，记者在随城沿河大道某单位车棚内，发现几辆废旧自行车，它们并排放在一起，有的部分零件已经损坏，有的还没有座位。负责看管车棚的门卫说：“由于这些车长期没人骑，我们便将它们集中放在一起，也不知道它们的主人是谁？”
　　　　随后，记者来到舜井大道，在一栋居民楼一楼楼道的角落里，停放着3辆自行车。这些自行车上面已经布满了灰尘，钢圈上也锈迹斑斑，看来已经很久没有人动过。一位正在上楼的李大爷，在得知记者的意图后，很无奈地说：“我也不清楚自行车的主人是谁，它们停放在这里已经好几年了。楼道本来就窄，这些自行车不仅影响了大家的出行，同时也成了卫生死角，污染了环境。”
　　　　在记者走访的多个小区中，都发现有长期无人问津的废旧自行车。家住汉东路的王阿姨讲述了自己的一次遭遇：一辆废旧自行车停在楼道里有几年时间。有一天晚上，不知谁把自行车给搬了出来，正巧那天楼道的灯坏了，王阿姨不慎被绊倒，住了几天医院。“如果不要了，就当废品卖掉。”王阿姨建议说。
　　车辆处理很不方便
　　　　王阿姨这样的建议，一些居民也曾尝试过，但效果并不理想。家住解放路的孙先生，也不知道该如何处理废旧自行车。他介绍说，去年城区部分路段禁摩后，为了出行方便，他在旧货市场花了120元买了辆二手自行车。没骑多久，就修修补补了好几次。去年年底，自行车后轮胎钢丝全部断了，彻底“罢工”。孙先生本想再修，修车师傅告知，大修一次至少需要50元钱。孙先生心想：“有这50元又可买个二手车。”
　　　　当他想卖掉这辆车，谁知开价15元竟遭修车师傅一口拒绝，孙先生索性不卖了，把车停在小区里，锁好，任由风吹雨打。
　　　　不处理废旧自行车的另外原因也有。采访中，记者了解到，一些老人恋旧，觉得自行车跟了自己好多年了，很有纪念意义，虽然不能用也不愿意卖；还有部分废旧自行车是一些租房者或卖房者搬家后来不及带走而遗留下来的。此外，一些市民换了汽车或者电动车，也让废旧自行车“失宠”。城区居民张小姐说，现在大家大多是骑电动车、摩托车或开小汽车，她自己换了车后，自行车就不用了，又不知道怎么处理，只好把自行车放在楼道里。时间一长，自己也记不起是哪一辆了。随着坐骑的换代,淘汰下来的自行车，甚至电动车、摩托车，只会越聚越多，并逐渐处于长期闲置未用状态。
　　再次利用变废为宝
　　　　据了解，目前本市还没有一个比较健全的回收制度，市民处理废旧自行车多数采取两种途径：一种是以低廉的价格卖给旧货市场，一种是放在角落里任其自生自灭。废旧自行车对环境、过道空间、车库造成不少的影响，一些单位、小区物业和居委会也曾想过处理这些废旧自行车，但由于存在争议，便没有继续实施下去。
　　　　据沿河大道一单位相关负责人介绍，为了处理单位的闲置自行车，他们曾发出通知，要求自行车的主人在规定日期内前来认领，并主动处理。对于那些逾期无人认领的自行车，他们将集中送到废品点。可到时间后，仍有部分车辆没人认领。而单位也不能强行卖车，因为自行车是车主的合法财产，单位不能认定其属于无主车，对其随意进行处理。
　　　　某小区门卫老李解释说，自行车的主人并未表示放弃财产，而且这些自行车放置在楼道或者车库里，处在主人可以控制和管理的范围内。为了防止不必要的纠纷，他们在处理废旧车时，一般选择集中存放。
　　　　如何更好地处理废旧自行车呢？市园林局工作人员刘红元建议，车主切实行动起来，把成色较好还可利用的车送到二手车交易市场、旧货交易市场处理；对于成色很差的车，可到废品收购公司以废品方式处理，卖了之后，别人就会分类拆卸，再分类处理，整合资源。这样不仅可以让小区或单位的环境变得好一些，而且还促进了废品利用。
　　　　曾都区新型农村医疗管理办公室工作人员肖书超认为，废旧自行车的回收蕴藏着巨大的商机。一些商家应建立一项定期回收制度，上门服务，这样既做到了废物再利用，也利于环保。
　　　　市工商局干部鲍璇认为，回收废旧自行车，主要是制定合理的收购价格。只要价格合理，一些居民是愿意处理废旧自行车的。同时，对于确实无人认领的自行车，他建议：单位或小区可不定期整理一批自行车出来，送给低收入的有需要的人士使用，或免费赠送农村使用，这样处理会得到大家的支持和认同。