本报讯 记者许享红、通讯员彭利波、孙宇峰报道：一项高新技术应用到公路维修上，原来需要封闭十几天维修的工序，现在5个小时就完成。
　　　　5月21日，小随路上，新科技施工机械“多锤头路面破碎机”，在破损的路面轰隆击碎；压路机将击碎的水泥块碾压和细化；沥青撒铺车将乳化的沥青铺在凸凹的路面上撒铺两遍，就大功告成，5小时后道路即可投入正常运行。
　　　　小随路塔湾至随城路段，修建于1994年，已大大超过设计使用8年的年限，由于路面多处破损，交通部门计划投资1000万元，对该路段进行全面维修。如果按常规方式维修，道路将分段、分半封闭维修，加铺30厘米厚的砂石料地基和10厘米沥青面层，每次大修道路就要增高40厘米，梯形路沿使路面变窄6厘米左右，费时费力费钱，影响通行。
　　　　水泥路碎石化技术，是交通部从美国引进的路面改善技术，该技术是先将混凝土路面击碎成小水泥块，形成坚实的基层，然后铺设10厘米左右的沥青。施工简便易行，周期短，造价底，材料就地再生，并且环保无污染，施工不需全封闭，使用期限将延长4年。
　　　　今年省公路局将小随路 “塔随段”（长11.259公里），作为全省省道试点路段，并将在全省推广。5月中旬该路段已开始维修，目前已完成2公里，全部工程将于8月份全面竣工，比正常工期缩短4个月。