(上接第一版)
　　超前谋划 当好交通“先行官”
　　　　高起点谋划交通发展蓝图。市交通局坚持 “应急”与“谋远”相结合，大胆构想规模适应、布局合理、结构优化、管理先进、多种运输方式衔接协调的大交通网络。按照“东拓、西抑、南优、北调”的城市发展布局，超前谋划构建城区东外环，规划将绕城公路向东延伸，建设淅河十岗至厉山一级公路，拓宽城市发展的框架和空间，目前该项目已上报交通运输部。随州被纳入“鄂西生态文化旅游圈”后，他们又迅速规划了一批旅游通道，这些项目在选线上统筹路景相融，在设计上注重水系处理和综合配套到位，建成后将加速推进我市由旅游资源大市向旅游经济强市转变。
　　　　组织实施“投资拉动，项目领跑”战略。针对公路建设项目储备不足，前期工作滞后等问题，牢固树立超前意识，对规划内项目，提前在春节前完成工程可行性报告、勘测设计等工作，确保节后进场施工；对未纳入计划的项目，主动完成可行性研究，上报项目建议，积极对上争取列入建设规划；对拟建、在建项目，统筹调配技术、质监和施工队伍，满负荷运作、快节奏推进，有效改变了过去项目建设中“一季度等计划、二季度筹上马，三季度战阴雨、四季度赶工期”的被动局面。2008年，全市完成交通基础设施建设总投资12.22亿元，是建市之初2000年的11倍。
　　推陈出新 思路一变天地宽
　　　　化难为易破解难题。为化解交通基础设施建设资金瓶颈制约，市交通局先后组建了捷达公司、交通投资公司，并充分发挥其融资职能，在市政府的支持下参与工程项目建设，进行公路沿线土地资源的出售、拍卖、批租、转让置换和捆绑开发，经营收益直接用于公路建设。大力倡导“适用就是最好的”、“节约就是最优的”、“环保就是最美的”等交通发展理念，推广“合理低价法”，优化工程施工设计节约建设资金。在绕城公路建设中，通过数次调整设计方案，全线减少中桥2座、小桥7座，缩小线型1.5公里，节约建设资金400余万元。
　　　　敢为人先大办交通。麻竹高速大悟至随州段全长约83公里，投资约需38亿元。为了促成该项目尽快开工，市交通局积极向市委市政府建议，以政府为主导，采取BOT方式筹集建设资金，通过招投标方式选择投资人。经过多方奔走，2008年11月9日，市政府与湖北楚天高速公路股份公司签订了项目投资协议，在全省首创了以“市州为主”招商引资建设高速公路的成功范例。
　　　　多管齐下抓好养护。为确保通村公路持久畅通，建设伊始，交通部门就聘请当地村民作为质量监督员，让他们从源头上参与把关。公路建成后，督促地方政府每年专列养护经费，采取“以钱养事”的办法，建立层层管理、分级负责的养护管理机制；组织开展达标竞赛活动，激励各地落实养护责任。对于县乡等级公路，组织开展“星级公路道班”创建竞赛活动，以创建保障养护工作的正常化、规范化、制度化，保障公路网路的安全、畅通。