“五·一八世界博览日”，中央电视台科学教育频道制作的特别节目，被我看了个底朝天，感触颇多。
　　　　人类文明能被很好的保存下来，实属不易，可惜毁掉的还是更多。今天的中国，已无兵火战乱了，可是因一些人的无知或者私欲而毁坏的文物，仍不在少数。就在我们身边，可能就有应该保护的文物。我觉得，洛阳镇易家湾村的任家拱桥就是其中之一。
　　　　据当地人讲，任家拱桥建于康熙年间，距今已有三百多年历史了。这个建桥年代，就刻在桥面一块石板之上。后来这儿修公路，在桥面上铺水泥时，文字被覆盖了。一座有几百年历史的石拱桥，当然有它的文物价值。
　　　　桥的跨度在五米左右，枯水时节，桥拱最高处距水面约四米。夏季蓄水之后，水面有好几十亩大小。远远望去，桥拱横亘水上，气势颇为不凡。上世纪五十年代，幼时的我常随父亲捕鱼至此，每每既叹服桥之壮观，又害怕那浩浩水势。
　　　　作为洛阳与府河的主要通道之一，任家拱桥每天承载着繁重的交通运输任务，即便重达数吨的载重汽车往来奔驰于其上几十年，桥体主结构至今仍完好无损。
　　　　桥身全部由石条构成。石料取自附近山上，石质比较坚硬，石色青。石条长短不一，宽窄厚薄却比较一致。因此，桥体外观既整齐划一，又错落有致。石条用石灰浆粘接，从水面上观桥拱，青白相间，别有风味。
　　　　桥拱两侧各有一围由几块弧形条石连接成的抛物线形外圈，抛物线很规整，将构建桥拱的石条外端严密遮掩，使整个桥身浑然一体。为了承载外圈的条石，桥拱上每间隔一定距离，就有一块条石露出拱外，露出部分的长度与外圈的条石厚度相当。拱的外环大于内环，那些外圈的条石就这样被紧紧地钳制在露出的两块条石之间。几百年后的今天，上游那侧仍完好无损；下游那侧，只有近水的两块条石脱落，中间的几块仍牢牢地附着于拱身之上，你能不惊叹造桥工匠设计之精巧吗？
　　　　当地人讲，解放前夕，这桥险遭劫难。当时，解放军与国民党军隔河对峙。一个国民党团长为阻止解放军过河，打算炸毁此桥，幸亏当地知名人士组织群众抗议，此桥才能保留下来，服务于新中国的建设。
　　　　去年的一次大水，曾将桥一端的辅助设施冲垮。桥拱虽未受影响，但它毕竟不是钢筋水泥结构，大卡车常年从它身上碾过，必然会影响它的寿命。如果让它毁于当今，实在可惜。这座古桥，见证了几百年的历史风云，也承载了新中国几十年的建设步伐。今天，它应该退休了，这是当地人们的呼吁要求，更希望落实为我们随州人保护历史文物的具体行动。
　　
　　　　（诗章）