今年，我省撤销了103个公路收费站，社会对此举的反映怎样？目前道路状况如何？
　　　　近日，笔者从有关部门了解的情况来看，是喜忧参半：喜的是撤销公路收费站顺民心、合民意，社会反响比较好；忧的是普通公路养护难度加大、养护成本增加。
　　　　笔者问一位来自河南跑长途货运师傅，他连说了三个“好”。他说从河南往广州送货，现在不走高速，改走低速路，路况跟高速相比差不多，只是路面窄一点，车速慢一点，但来回一趟可节约过路费几千元。然而，负责316国道养护的一位养护工人则反映，现在的车辆比以前多了30%至40%，主要是收费站取消后，一些配套设施还没跟上。一些长途客货车辆为了节约成本改走非收费路段，且其中大部分是超限车辆。随着车辆的增多，公路负荷加大，路面破坏加快，养护投入和难度加大，公路养护工作量和养护成本增加，有限的养护经费变得更加紧张。
　　　　针对这些问题，笔者建议，公路收费站撤销后，地方政府应进一步加大对公路建设的财政投入，以保证公路建设项目的顺利进行，构建科学合理的公路交通网络，确保公路畅通。同时，相应的超限站等设施应尽快配套，让该上高速公路的车上高速公路，以减少二级公路及以下公路负荷。同时，上级有关部门应尽快锁定原修路债务，出台化解债务的相关政策，避免新生债务。
　　（通讯员 任德平）