25日发生在美国达美航空公司班机上的爆炸事件，扰乱了美国人圣诞度假的兴致，也让美国民航继“9·11”事件之后，再次蒙上恐怖主义的阴影。恐怖主义的阴魂不散，已成为美国乃至全球民航安全的长期挑战。
　　　　尽管2001年 “9·11”恐怖袭击事件后，民航业大幅提高安全标准，但安全体系仍有不少漏洞。据悉，这起事件犯罪嫌疑人的名字虽然不在官方的“禁飞”名单上，但可以从涉嫌与恐怖组织有关者的名单上找到。嫌疑人能够通过层层检查，把爆炸装置带上飞机，说明漏洞不小。
　　　　此外，民航安全的国际协作水平也有待提高。此次事件的犯罪嫌疑人从尼日利亚出发，然后在荷兰阿姆斯特丹转机，最后抵达美国。有报道说，嫌疑人在荷兰没有接受第二次安检。国际民航组织虽制定了国际通用最低安全标准，但各国法规不一，技术水平参差不齐，要保证民航安全，光靠“各人自扫门前雪”是远远不够的。
　　　　实际上，尽管“9·11”事件后美国和其他国家采取种种措施强化了民航安全，但民航体系从未脱离过恐怖主义的视线。2006年8月，美英两国便联手破获了一起企图炸毁10多架跨大西洋航班的阴谋。2007年6月，英国格拉斯哥机场航站楼遭到汽车撞击。
　　　　美国国家安全委员会前反恐高级主管史蒂芬·西蒙说，在恐怖分子看来，攻击民航系统是一项“高回报投资”。此类事件通常能够吸引媒体注意和引发民众恐惧，这正是恐怖分子希望达到的目的。
　　　　显然，在民航安全方面，为对付持续和不断变化的恐怖主义威胁，各国在技术、法规和协作方面还有许多工作要做。但从另一方面来说，克服恐惧、勇于抗争，恐怕也是对付恐怖主义的一种办法。在25日的事件中，犯罪嫌疑人就是被挺身而出的乘客所制服的。
　　（据新华社12月26日电）