虽然目前车市正处于淡季，但仍挡不住新车上市的步伐。据不完全统计，下半年将要上市的新车，包括全新车型、改款、换代等在内则多达四五十款，厂家对于中国市场依旧信心满满。
　　　　中级车新车势头减弱
　　　　下半年新车当中，紧凑型车、中高档车、豪华车、MPV和SUV都有数款重头新车将要推出，而作为市场中坚力量的中级车，反而新车的魅力不如其他几个细分市场那么大，而且与以往相比，在这个细分市场上的新车数量也明显减少，这说明中级车市场的竞争很充分，各品牌在该市场上的布点已经比较饱和，而下半年又没有特别抢眼的中级新车出现，并且以小改款为主。
　　　　紧凑型和小排量车仍是热点
　　　　在国家节能减排的大方向之下，紧凑型车仍然是厂家推新车的热点市场。下半年多款紧凑型新车值得期待，尤其是近期国家有关部门发布节能汽车推广目录，只要登上该目录的车型均可享受国家3000元补贴。在第一批目录当中可以看到，紧凑型车和小排量车占了绝大多数，此次国家以补贴形式推广节能汽车，其中一个标准就是“1.6升及以下乘用车”，紧凑型车由此在排量上就先占据优势，无论是从政策还是消费者的购买取向来看，小排量和紧凑型车都是热门之选，厂家也乐意在这类车型上投入，既赚名声又赚市场。
　　　　中高级和豪华车大斗法
　　　　中高档车和豪华车方面，几款新车的进入可能使原本相对稳定的竞争格局发生变化，日系车在中高档车市场的强势地位，开始面临德系车的挑战。而第六代宝马新5系长轴距版入市，国产奔驰E级上市，使得“双B”竞争更加激烈，奔驰、宝马在中国加快新品国产化进程，欲打破奥迪在国产豪华车市场一枝独秀的局面。
　　　　SUV新车继续火爆
　　　　SUV一直是厂家青睐的市场，2009年，SUV市场搭着车市的“顺风车”，销售更是一举突破70万辆，成为新车市场上的“老大”。今年，SUV市场依然旺销，前5个月销售超过45万辆，今年大有冲击百万辆之势。SUV车型也更新得很快，而且每款新车推出来几乎都热卖。下半年会有几款全新品牌进入该市场，而且以自主品牌为主，如荣威、吉利、比亚迪等，合资品牌下半年的SUV新品计划目前仍不明朗，雪佛兰、东风日产都有望推出全新SUV车型。
　　　　MPV热闹起来
　　　　MPV市场在下半年也是比较热闹，既有全新换代车型，也有从未涉足该市场的厂家推出MPV产品，虽然销售规模没有轿车大，增长没有SUV快，但MPV始终是众厂家紧盯的市场，无论是商用还是家用，MPV在中国的发展潜力都是相当大的。
　　　　新能源车多个厂家开始量产
　　　　在政策的推动下，多个厂家宣布将在下半年正式量产新能源车型，而这些厂家都是自主品牌，包括长城、长安、奇瑞等，而且大部分是电动车，如吉利EK-1和EK-2，奇瑞S8，比亚迪可能继续推出新款电动车E6。除了一汽丰田可能会在年底推出新一代普锐斯，合资品牌暂时还没有在下半年推出新能源车的消息。虽然下半年量产的新能源车增多，但计划产量都很小，有的只有500多辆，除非私人购买新能源车补贴政策能全面落实，充电基础设施大范围铺建，否则新能源车仍只限于作秀而不能为普罗大众所接受。
　　　　全球首发特别多
　　　　事实上，在今年北京车展上百款首发车当中，除了小部分是在现场公布价格并上市之外，其余的大多数集中在下半年上市。而且，在车展上发布的有相当多的是全球首发车型，它们都将在下半年陆续上市，如新福克斯、玛驰、新狮跑、现代瑞纳、宝马5系长轴距版等，这么多全球首发车，极大提高了下半年新车的含金量。 (许方华)