新华社记者 王敏 张辛欣 潘林青
　　　　国家统计局日前发布10月CPI涨幅高达4.4%，其中蔬菜价格同比上涨31%。本是收获的季节，为何百姓的菜篮子越拎越重？新华社调研小分队从田间到市场，从路上到车上，追踪菜价上涨背后的三个为什么。
　　种植成本上升了吗？
　　　　高涨的蔬菜价格，让菜农乐了一把。在被称为“中国大蒜之乡”的山东省金乡县，蒜农陈景田告诉记者，种一亩大蒜产量为1250公斤左右，大概能卖7800元，比去年多挣了3000元左右。
　　　　然而陈景田算完账后告诉记者，蔬菜的田头价格是抬高了，但农药、化肥都在涨价。原材料和物价普遍上涨，生产和生活成本都上升了。“我觉得没落下多少。”他说。
　　　　“最近几年国家一直调高粮价，这势必会推动菜价的上涨。”北京新发地批发市场相关负责人刘通指出，当种菜的收益不如种粮的收益高时，且种菜并没有补贴，农民就会种粮而不种菜。
　　　　“种菜是劳动密集型产业。”刘通说，近年来农民的劳动力升值，导致用工多的蔬菜价格不断上涨。 “菜价涨了，还有一个原因是城市周边地区菜地在逐步减少。”随着城镇化步伐的加快，城市周围菜地变高楼，当然影响到菜价的价格。
　　　　种种因素叠加在一起，使种菜的种植成本上升。为了稳定菜价，国务院常务会议日前指出，要进一步落实扶持农业生产的各项措施，保持农业稳定发展；抓好冬季蔬菜生产，增加越冬蔬菜供应。
　　运输、物流成本有多贵？
　　　　种植成本上升固然拉高菜价。但记者通过调查后发现，从菜地到消费者手中，供应环节颇多，蔬菜买卖中的物流、运输成本则更为惊人。农民永远赚不过经销商。尤其是在蔬菜销售环节存在“最后一公里”现象，从菜地到批发市场，蔬菜加价1/4，而从批发市场到城内的零售市场，蔬菜加价超过1/2，其中少数菜品价格甚至翻倍。
　　　　在蔬菜集散地山东寿光农产品物流园，蔬菜经纪人王海荣刚从山东枣庄收购了一车（25000公斤）大白菜，价格为0.8元/公斤。他卖出的批发价格为1.2元/公斤，除去运费、税收、人工等成本，纯利润为0.1元/公斤。“生意好的时候，一天就卖完一车，纯收入能达到2000多元。”
　　　　但王海荣同样叫苦。“以前从枣庄至寿光运输一吨白菜的费用为240元左右，近期柴油贵了，涨到了260元左右。柴油价贵了，而且还经常买不到。如果一耽误，蔬菜腐烂了，就只能亏本了。”
　　　　记者了解到，长期以来，我国农产品产后损失严重，果蔬流通腐损率达到20%到30%，为欧美发达国家的4至5倍。物流环节的消耗多了，零售终端的成本自然上升，居民需承受的蔬菜价格也自然水涨船高。
　　　　“农产品价格走高的重要原因是供应环节多，层层加价，再加上运输成本和人工成本上涨等因素，产品价格降不下来。”北京市农委副主任康森说。
　　究竟有没有“游资炒作”？
　　今年以来“蒜你狠”“豆你玩”“姜你军”相继成为热词，在供需环节是否普遍有“游资炒作”导致农产品价格上涨？
　　　　有业内人士指出，一定程度上存在炒作现象，但今年一些农产品刚一上市，开秤价格即创出新高，这与游资炒作“低价进货、高价出货”的惯用手法不相符。
　　　　山东省社科院经济专家冯群力告诉记者，适宜游资炒作的农产品往往产量偏小、减产、产地集中、耐储存、需求刚性等，除绿豆、大蒜等个别品种外，像白菜、苹果等大多数农产品产地分散、产量较大、且替代性较强——“白菜贵了多吃土豆，苹果贵了可吃梨”，并不适合游资炒作。
　　　　记者了解到，随着“国16条”的公布，国家加大调控，游资迅速撤离，“蒜你狠”狠不起来了。暴跌的蒜价让大蒜经营商措手不及。目前，大蒜暴跌趋势正蔓延至全国，多地大蒜下跌10%以上。
　　(据新华社11月26日电)