如今，不少市民选择以车代步，小轿车飞入了寻常百姓家。据统计，2010年，市本级汽车保有量1.7万余辆，曾都区拥有2.7万余辆汽车，比2009年新增1.2万辆。
　　　　然而，城区能供停车的泊位只有2300多个，不少私家车主对上街停车难抱怨不已。
　　
　　停车难找泊位
　　
　　　　开车上街本是为了方便，可到了街上难找泊位让车主很头疼。市民周先生告诉记者，城区停车位本来就少，好多还被占用，有时候找个停车位要花去10余分钟。
　　　　记者走访城区发现，不少泊位被电动车、摩托车占用，市民只能将车停放在路边。在解放路中段，路边停着好多小轿车，使本就不宽的路面交通更为拥挤。据了解，解放路（舜井大道——一桥头）仅有270余个停车位。“由于解放路是商业区，车流量大，这些停车位远远不够。”安顺停车公司负责人介绍道。
　　　　尤其是夜间，城区各大娱乐场所和宾馆、酒店门前，由于没有相应的停车位，马路两边都停满了车。记者日前在某娱乐场所前看到，路两旁停满了车，四车道变成了两车道，过往车辆见缝插针，有时还造成拥堵。
　　
　　
　　综合因素使然
　　
　　　　“停车位难找，是多方面原因造成的。”市交警支队有关负责人说，其客观原因在于汽车发展与城市道路不配套。全市汽车每年以1万多辆的速度增加，而城市的部分道路仅两车道，停车位也很有限，难以满足大量停车需求。据悉，美国汽车与停车位的比例为1:1，香港为1.25:1，而随州仅为是19:1，停车位需求仍然很大。
　　　　不仅如此，车主乱停乱靠也造成了停车位浪费。对于城区规划的停车位，不少车主随意停放。记者在解放路上看到，不少车辆没按规划停车位停放，要么停在线外，要么占用两个车位。而大多车主表示不是很在意停车规划线，见空就停。“城区很多停车位都被车主浪费了。”在解放路上收停车费的钦女士说。
　　　　其他车辆和商业占用停车位也是一个方面。在主城区，不少停车位上排放着电动车、摩托车。在一些繁华路段，停车位还被商业促销所占用，造成停车位使用率大打折扣。
　　　　
　　
　　兴建公共停车场势在必行
　　
　　　　缓解城区停车难。办法之一就是多规划停车位，建设公共停车场，安顺停车公司负责人建议。对于随州来说，建设公共停车场势在必行。
　　　　市交警支队有关人员支招，在城区一些比较宽敞的地方，可以勘划出更多的停车位，比方说在老火车站门口，可以勘划出近50个停车位。同时，规划部门在进行道路规划时，可以参考交警等部门的意见，做足停车位，以应对未来车辆的增加。
　　　　城区各大地下停车场也应做好标识，引导市民停放，缓解街面停车压力。但记者采访发现，中百仓储地下停车场基本成为员工停车场，玉龙商城地下停车场也没有停满，神农大剧院地下停车场停车也很少。据了解，各地下车库收费都不是很高，基本在5元左右，但玉龙商城地下停车场160余个停车位，每天只能停放近六成。
　　　　“执法部门还要加大乱停乱靠执法力度。”安顺停车公司负责人建议。目前，我市已有相关规定，对城区乱停乱靠的车辆，可以予以单次100元处罚。但目前，道路变停靠点已渐成自然。市交警有关人员说，由于人员短缺，他们也是鞭长莫及。当然，车主也要形成良好的停车习惯，按章按序停车。
　　
　　　　（见习记者 宁然 通讯员 少峰）