东风风神销售部门很久没有这样兴奋了。从4月19日上市到5月31日，销售逾2000辆。这是跨界车新锐风神H30Cross上市一个月的战绩。
　　　　随着国内汽车的日益普及，特别是消费群体的逐渐年轻化，传统的汽车消费观念也逐渐转变，单一功能定位的车型已经远远不能满足消费者越来越多元化的诉求。当人们希望跳出传统的轿车、跑车及SUV的门类之别，寻找一种更多元化的车辆形态时，拥有一部多功能的Cross车型正好迎合了这种需求，“跨界车”便开始被接受并风靡了。
　　　　近几年来，国内迅速涌现出一款款以“跨界”为名的车型，如Crosspolo、逍客、东方之子Cross、骏捷cross、S-MAX、骊威劲锐版等，还有上市不久的风神H30Cross。无论新老，都无一例外地强调着“跨界”。
　　　　但在这些车型中，按照Crossover车型所要求的基本特点严格来说，真正具有Crossover意味的是以轿车为基础融入SUV的特点而实现“跨界”的。在风神H30Cross上市前，只有Crosspolo和骏捷Cross两款。
　　　　Polo是上海大众旗下的一款重要车型，为实现跨界而在Crosspolo上着力不少。逍客的跨界风格被外界所公认，实际上逍客更被认为是一款SUV，和Crosspolo、骏捷Cross以及风神H30Cross差异性明显。
　　　　但与这些跨界车相比，H30Cross的空间和价格优势更加突出。H30Cross可媲美SUV的最小离地间隙带来的高通过性、宽大的令人惊喜的室内空间、丰富的配置，不输于一流合资品牌的细致做工和优异性能等，有了这众多的优势，相信在激烈的竞争中，H30Cross已经开始瞄准跨界车第一的宝座。 （张乐）