起亚K515.98万元的起步价明显低于第八代索纳塔的16.69万元，这让许多人会产生这样的错觉：K5比索八的性价比高。
　　　　其实不然。售价16.69万元的索纳塔2.0自动时尚版价格，比起亚K5的GLMT版本高出7100元，但换来的是真皮方向盘、胎压监测、后座出风口、行车电脑显示以及215/55R1起步的轮胎。最重要的是，K52.0GL的变速箱是6速手动，而索纳塔则是6速手自一体变速箱。按目前的行情，自动和手动变速箱的差价是1万元。花7100元换来变速箱的升级以及胎压监测、行车电脑等多项配置，轮胎尺寸也比K5大了一号。
　　　　从售价均在18万元以内的起亚K5GL、GLS和第八代索纳塔自动领先型看，起亚K5的这两个车型还是用了205/65R16的轮胎，让人有些糊涂，用宽度205的轮胎也就算了，设计了这么靓丽外观的K5。难道配一个更显张力的17英寸轮毂就这么难？并且在它们身上，我们还是找不到胎压监测装置。第八代索纳塔全系标配的后座出风口，在起亚K5的GL和GLS车型上也未见到。
　　　　第八代索纳塔自动领先版，带给我们的略微惊喜是配备了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统和上坡辅助。这些配置在售价比其仅低100元的K起亚K5GLS版上，均未看到。而索八标配的行车电脑显示一项，在K5GLS上也才开始出现。K5GLS版相对多出的电动天窗，成为它在此价位中最大的亮点。选择电动天窗的舒适，还是多加100元去换一套完整的车身控制系统？
　　　　主动安全和实用配置之间，大
　　　　家各取所需吧。
　　　　今年日本地震引发的日系
　　　　车供应危机，给了韩系车一个绝好的市场机会。第八代索纳塔和起亚K5，正是韩系车进攻中级车市场的主力军。把他俩拿出来对比，我们也想借此剖析低价、高配光环下韩国车的内部配置。
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