在消费者眼中，高强度的车身结构与精密的制造工艺是德系车安全性最直观的体现。作为德系车代表的上海大众全新帕萨特，不仅继承了德系车的坚实与精密，其精雕细琢的品质更是超越同级。
　　　　全新帕萨特整车60%以上结构采用高强度钢板，28%甚至采用超高强度钢板，再经过大众汽车集团最先进的冲压设备生产线，用高达2100吨的强大压力，将硬度极高的高强度12年防腐钢板，锻造成全新帕萨特的钢筋铁骨。在A、B柱上，还创新地运用了热成型工艺，强度达到了普通钢板的6倍。这一前瞻车身优化技术在侧面碰撞后，能减小车体变形，并尽可能吸收能量，确保驾乘人员安全。而在发生翻滚等事故时，亦为驾乘人员创造更大的生存空间。前后保险杠内还配备特制防撞钢梁，经过U型加工的2mm特质高强度钢板，可有效抵御前后方的直接撞击，最大程度减小车体变形。车顶及侧围更采用大众汽车集团引以为豪的激光焊接技术，焊接强度比传统点焊提高至少30%，极大提升了整车安全性，力图打造更具扎实严密的车身。
　　　　与此同时，德系车在主动安全领域的研究，也是同行竞相效仿和追随的标杆。据德国的一项研究表明，涉及严重人身伤害的车祸中有60%都是由汽车打滑所引起的，ESP恰恰能增加车辆的稳定性，防止打滑等意外的发生，可将严重车祸的数量减少50％。
　　　　而全新帕萨特配备的更是最新版的全能ESP车身动态电子稳定系统，创造性集成并整合了众多主动安全功能，成为同级别车型中安全的典范。全新帕萨特的ESP系统不仅包含了传统的ABS防抱死系统、EBD制动分配系统和MSR发动机阻力矩控制系统，更集成了ASR牵引力控制系统、HBA紧急制动力辅助系统、DSR驾驶员转向提示、BSW制动盘擦拭除水、以及EDS电子差速锁等功能。同时，该最新版ESP系统更经过了上海大众多轮的测试，所有测试资料将保存15年。除此之外，全新帕萨特还配备了NBW紧急制动提示、智能胎压监测系统、BVA前轮刹车片磨损过度报警等装置。这种全方位的保护，可以说全新帕萨特将主动安全做到了极致。 (孙玉波）