本报记者 许享红
　　
　　　　姹紫嫣红金秋艳，蓝墙碧瓦养人眼，湖北奥龙专用汽车公司生态化、现代化的厂区令人耳目一新。10月16日，该公司负责人正与以色列客商商谈100辆混凝土搅拌车交货……
　　　　这是“省部战略”合作之后的重要成果。
　　
　　
　　　　国产专汽，期待龙头做领航
　　
　　　　为了支持 “中国专用汽车之都”更加强大，去年12月，中国机械工业联合会与湖北省政府，签署了共建随州中国专用汽车之都的“省部战略”协议。
　　　　中国机械工业联合会会长王瑞祥表示，中国机械工业联合会将充分发挥资源优势，为提升“中国专用汽车之都”的价值和水平提供有效服务和有力支撑，努力帮助随州建成全国一流、国际知名的“中国专用汽车之都”。
　　　　“省部战略”合作，体现了中机联和湖北省支持专汽之都做强的态度和决心。
　　　　乘用车、一般载货车生产行业，全国叫得响的企业众多，其现代化水平与世界基本接轨。但专用汽车因为品类繁多、流水生产程度低，大企业不愿做、小企业做不好，因此形成了产业“夹缝”。
　　　　可随州具有独特的优势，上世纪60年代兴起的随州改装汽车产业，已积累雄厚的产业基础——厂房、设备、资质和研发、销售人才。到去年底，随州专汽及零部件规模企业达到125家，其中具备专汽生产资质的20家，这在全国并不多见。齐星、大力、程力拥有“中国驰名商标”。
　　　　没有龙头带动的行业，发展一定缓慢，有了龙头才能加速发展。
　　　　中国机械工业联合会经多轮调研、审核，于2007年11月将随州命名为“中国专用汽车之都”，这是民族专汽工业振兴的重要举措，更是对国产专用汽车龙头的期待。
　　
　　
　　　　省部战略，民族专汽做示范
　　
　　　　“省部战略”合作目标是：在随州建立起比较完整的以专用汽车为龙头，以汽车零部件和汽车服务业为支撑的产业体系，产业集中度、企业自主创新能力、产品技术含量得到明显提高；将随州确定为“中国（随州）国际专用汽车博览会”和“中国（随州）专用汽车发展论坛”永久性会址。
　　　　据统计，2000年到2010年间，我国专汽年产量从18万辆增加到185万辆，品种由1000多个增加到6000多个，专汽需求越来越广、分工越来越细。
　　　　（下转第二版）