张轲尧
　　　　夏天，我考上了一个新职位，离上班还有一个半月的时间。骑行川藏的的念头便涌上我心头，且越来越挥之不去。
　　　　从成都到康定、理塘、波密、拉萨，这是一段刀尖上骑行的日子。我之前因为摔车，在康定休整了一天，脱离了出发时候的大队伍。后来，在路上一路上捡到几个落单的骑友，才渐渐成队。骑行川藏，队友不是可选项，而是必选项。一个人无论怎么强大，在这条茫茫的天路上都显得极为脆弱。生病、摔车、重度高反......每一种都可能剥夺一个人对抗这条天路的全部能力。
　　　　川藏线上从来不缺好故事，也从来不缺让人觉得不虚此行的风景。同样，川藏线上也从来不缺少骑友们的一次次流血、受伤、甚至于失去生命。然乌到波密段，眼睁睁地看着一起相约川藏线的老卢在面前摔车，幸无大碍。“队医鸡哥”也紧急护理了一个摔车的骑友，下巴被划了一条大口，露出了里面的肌肉组织，精神几近崩溃。也是这天，经过一座山时，一块半个脑袋大的落石，跳过防护网，就砸在我自行车车头前一米，当时只觉得有趣，后来越想才越觉得害怕。
　　　　波密到通麦，途经K4081路碑，上面堆满了骑友点上的烟和 “一路走好”的问候。早在11年前有两位骑友，在这里冲下了雅鲁藏布江，永远地留在了路上。
　　　　然而，最危险的其实还是下坡。每座山爬到垭口后，将要面对的则是几十公里的长长的下坡。一路刹车，速度还是很难控制到40迈以内。而下坡往往又面对着无数的弯道，许多转弯很急的弯道，此时一旦失去平衡，面对的就是一次惨烈的摔车，甚至于冲下山谷。
　　　　怒江七十二拐，是勇敢者的乐园，不幸者的坟茔。
　　　　还有高原反应。每年因为高原反应所引发的肺水肿和因脑水肿而去世的游客，不知凡几。值得庆幸的是，队里的每一个人都平平安安地到达了拉萨。前一队抵达拉萨后的第一顿，是吃的肯德基，一位骑友吃着炸鸡汉堡，吃着吃着就哭了出来......
　　　　这趟川藏行，已经成为我生命的一部分。也忘了最初，是因为什么，鬼使神差地就起了骑行川藏线的念头，以至于最终成行。
　　　　脱离熟悉的地方，脱离熟悉的人，脱离熟悉的生活，走上了一条只知道起点和终点，中间充满无穷的未知和精彩的旅程。
　　　　刚来到这条路上的时候，我们兴致勃勃。到后来骑到难以为继的时候，我们痛恨它，咒骂它。等骑到布达拉宫，我们欣喜若狂，高呼要砸掉车，以后再也不骑车了。
　　　　川藏南线，全程骑行共计28天，从出发到回家，一共花费42天。
　　　　一条国道，14座高山，2153公里，无数的回忆！