本报记者 冯家园 实习生 叶 琪
　　“走，还有一车。”随着组长段国强的一声吆喝，其他四名工友起身，走向了货场站台。
　　7月23日，下午四点半，在随州火车站的背后，货场迎着太阳西晒。段国强和工友们，用双肩扛起一袋袋肥料，走进货车车厢，将其码好。
　　随州火车站的货场，原本设计的是一个临时货场，只有一条铁轨，一栋货仓。上世纪八十年代，随州火车站的南、北货场是物资运输的集中地，一群装卸搬运工以装卸火车皮为生。随着企业改制、新火车站搬迁，这群搬运工越来越少，年龄也越来越大。负责火车站装卸的是随州市兴九星运业公司。该公司负责人刘洪军介绍，搬运工人平均年龄在53岁左右。
　　记者看到，一辆没有机头的货车停在铁轨上，两辆货运车辆依次停在站台上，10名搬运工人往返于车辆与车厢之间。他们铜色的皮肤上滚落着豆大的汗珠，在太阳光下发亮。身上的衣服已经汗湿，披在肩上的毛巾也湿透了。
　　抓、扛、起，一系列动作一气呵成。一袋100斤重的化肥被扛在肩上，到车厢码整齐。段国强告诉记者，这一车化肥约30吨，600袋。两个人在车上提，三个人在底下扛，每人要扛200袋。
　　据介绍，他们装卸一车耗时一个小时左右，中途不休息。“这个活儿，就得一鼓作气。”刘洪军说。
　　当天，段国强的班组已经装了三个车皮（车厢），每个车皮约60吨。货场有7个班组，装卸了26个车皮。另一个班组的组长冯涛说：“一个班组一天平均四五个车皮。一个人每天的搬运量在50吨左右，相当于要扛1200袋左右。”
　　兴九星运业公司共有装卸搬运工50多人。一年365天，只要货车跑，他们就停不下来。冯涛告诉记者，他们装一个车皮，基本上要搬运2至3车的货物。中间间歇10多分钟，洗洗脸，喝喝水。这样的高温天气，每人每天要喝上7、8升水。
　　目前，兴九星运业公司服务随州140多家企业，主要是搬运他们的原材料和成品。
　　天气炎热，搬运工人顶着太阳，扛着包。为了给工人们降暑，货运场专门购买了两个冰柜，冰了七八桶水和一些绿豆汤。工人们穿着球服和黄胶鞋，头顶着一块帆布工作。“这衣服无袖，还比较散汗、透气。”段国强说。
　　据悉，所有工人早上6点上班，中午11点下班休息。下午到4点以后，才开始工作。同时，兴九星运业公司也在积极争取，在站台上安上鼓风机，为装卸一线的工人送风降温。
　　离开时，段国强和工友们正在装卸第4个车皮。一个个厚实的肩膀，扛起了家庭幸福生活的梦想。