本报记者郑立
　　　　3月18日，城区拓展禁摩范围的消息经媒体刊出后，引起市民极大反响，赞成声反对声不绝于耳。摩托车对于起早赶晚上班下班的市民来说，的确是一件“宝”，城区拓展禁摩范围，的确给部分市民出行带来不便，那么相关部门将如何采取措施，最大限度地满足市民出行需要呢？就此，记者进行探访。
　　禁摩带来出行难题
　　　　马先生家住随城青年路，他的工作单位在沿河大道，每天上下班的交通工具就是摩托车。知道青年路禁摩的消息后，他的第一反应就是“坚决反对”。他说：“禁摩后自己第一选择是坐公交车上班，可目前的公交系统较差，没办法满足大家的需求，城区拓展禁摩范围，我上班怎么办？”
　　　　张女士与丈夫的交通工具都是摩托车，除了上下班，还要接送小孩上学、放学。她说，家里的两辆摩托车，是在2006年前买的，对它们特别爱护。张女士认为，若禁摩会给她们造成很大的出行困难，很难保证准时上班、接送小孩。“再说，坐一次公交车1元，如果出门都坐公交车，日常支出也会比以前增加不少。”张女士说，真的不行的话，她只好骑自行车上班了，一来可以锻炼身体，二来可以节省开支。
　　优化公交吸引市民
　　　　禁摩后，很大一部分市民会选择乘坐公交车，城区公交如何最大限度地满足市民出行？市公共汽车公司副总经理李正亮介绍说，在这次禁摩之前，将购买18辆25座新车投放到10路公交上，再将现在的10路运行汽车调到12路公交上，同时对各条线路上的车辆进行增加，这样加大各条线路的运行密度，做到高峰期间4~6分钟一趟车。此外，他们将对公共汽车的发班时间和收班时间进行调配。发班时间将由现在的6时40分，提前到6时20分 （夏季时间可能提前到6时）；收班时间由现在的18时30分，延长到18时40分（夏季将延长到19时）。
　　　　不仅如此，公共汽车公司还将实行优质服务，做到每个站点必须报站，按站点靠边停靠，做好车内卫生，杜绝甩客、越站停靠等现象。通过一系列的举措，让公交准点、快捷、舒适、畅通，吸引市民乘坐。同时，李正亮还表示，将会视情况对城区公交线路进行完善，并随时根据客流状况增加车辆。
　　建议完善配套设施
　　　　禁摩区扩大将让更多市民的出行方式发生改变，一些市民虽然有怨言，但大都表示到时候真的禁摩了自己还是能遵守相关规定。他们建议，公交线路应设计得更合理，不要本就一段路，却要转一趟车，另外推行乘公交优惠制度，比如像一些大城市一样，刷卡乘车比投币要便宜几毛钱。
　　　　他们还建议，相关部门应将配套设施尽快完善。比如，农民进城摩托车的停放问题，农民乘哪辆公交车进城的问题等等，都应在4月10日之前进行完善。还有一些市民理性地提出问题，选择换乘其它交通工具后，摩托车应该如何处理？据了解，一些市民的摩托车都是新近几年购买的，如果卖到废品收购站，只能卖200元左右，如果有关方面能建立集中的收购交易平台，将摩托车收购后卖到一些乡村，这样可以减少摩托车主的损失。