本报记者 董斌 见习记者 白萌 通讯员 章勇
　　　　近日，城区禁摩有反弹迹象。
　　　　记者发现，特别是中午时分，少数摩托车主见街头没有交警，大胆驶入禁摩区狂奔。路口虽有协管员值守，但对摩托车驶入禁摩区似乎视而不见。
　　　　“三城同创”已有“两城”通过考核验收，少数管理者和市民心理有所松懈。孰不知，少数摩托车进入禁摩区行驶而得不到制止，可能引起更多的人效仿，最终丧失城区禁摩成果，重现“摩托满街飞”的混乱场景。
　　　　禁摩是否会坚持不懈并拓展范围、如何巩固禁摩成果让市民拥有安全舒适的出行环境？记者昨日就此采访了市公安局副局长辛松。他表示：“禁摩出现反弹，只是少数摩托车主的行为，我们将坚决禁摩到底，防止反弹！”
　　　　对于城区禁摩，多数摩托车主经历了从不理解、不支持到拥护、支持的过程。
　　　　2007年12月，我市开始在解放路和烈山大道部分路段禁摩。2008年4月，禁摩范围拓展到沿河大道和青年路部分路段。禁摩给那些拥有摩托车的市民出行带来不便。禁摩之初，多数摩托车主持等待观望态度，看禁摩能持续多久。少数摩托车主则不顾禁令强行闯入禁摩区，有的甚至与交警发生冲突。据介绍，在执行禁摩任务时，有6名交警被抓伤或打伤，但他们文明理性执法，骂不还口，打不还手，耐心细致地做宣传和解释工作。自今年6月份开始，交警部门加大处罚力度，对闯入禁摩区的摩托车实行“扣车”，目前已经扣车800多辆，震慑了交通违法行为人。
　　　　据介绍，城区在籍摩托车近5万辆，禁摩前，城区每天涉摩交通事故100多起，现在每天不到20起。包括摩托车主在内的广大市民看到禁摩带来的变化主动支持禁摩。在烈山大道开服装店的姚小姐以前每天骑摩托车到店，禁摩后她主动骑起了自行车。她说：“以前，街上摩托车横冲直撞，我骑着摩托车都胆战心
　　　　惊。现在，禁摩使城区交通秩序大变样，
　　　　街宽路畅，城市品位提升了，心情也好
　　　　了！”
　　　　据了解，我市从2007年起将用三年
　　　　时间完成在中心城区（沿河大道、烈山大
　　　　道、舜井大道和汉东路、解放路、青年路）
　　　　禁摩的目标。对于近期禁摩出现反弹现象，辛松认为，主要是警力布局不合理、巡逻警察责任不到位和协管员作用未充分发挥等原因。他表示，将加大交警和协管员的责任管理，开展“四查四曝光”活动，加大对交通违法行为处罚力度，发动社区、单位参与，形成全社会齐抓共管的格局，共同巩固创建成果。