每次乘火车从随州至襄樊或是至武汉，总是忍不住的要向窗外多看几眼，看看我一直关注的汉丹铁路复线是不是又变长了，又变样了？看看那已铺好但还没上钢轨的枕木，那已经架设好的桥梁，那不断延伸的、色彩艳丽的防护网、隔音墙以及那初具规模的接触网支柱。我明白，在这新的一年，复线就要完工了。随着科学技术的发展和国力的增强，过去修建铁路人山人海的热闹，被如今各种大型机器隆隆的轰鸣声所替代，建设速度当然也远非昔日可比。
　　　　43年前，20万建设大军历经8年建成通车的汉丹铁路，将湖北的中部与西北部“一线牵”，把云梦、安陆、随州、枣阳、襄樊沿途城市像串珍珠一样“串”在了一起。汉丹线，在这43年的岁月里，见证了老一辈铁路人付出的责任、心血和汗水，寄托了老一辈铁路人的希望、期待和情怀。
　　　　记得父亲刚入路时是汉丹线上一个小站的扳道员，接发一列车就要扳几次道岔；信号灯里用的是煤油，每天夜暮降临前，父亲就要一手扶梯子、一手提油灯，攀到10多米高的信号机架上挂灯。遇上风雨天气，还要不断地观察，防止信号灯熄灭。信号灯是列车夜间行车的“通行证”，如果信号灯熄灭，那就要算行车事故。像父亲他们这样的铁路职工责任重大，工作忙碌而认真，作为家属的我们也忙里忙外。他们当白班，我们是炊事员给他们送饭；他们上夜班，我们又是叫班员，负责喊他们按时起床。一条铁路，一个职工，在当时就是我们这个小家的中心。
　　　　我是伴着火车的汽笛声长大的，对铁路有着魂牵梦萦的情结。从小时候酷爱坐绿皮车，到上高中时感受蓝皮车的风驰电掣，我完整地经历了汉丹线上的三次大提速，也切身地感受到汉丹线带给我们越来越多的舒适与便捷。
　　　　2005年，随着铁路的跨越式发展，因着湖北中部经济发展的需要，汉丹复线开工上马，汉丹老线的改造也同步进行。每当看着有些区段已经拆除的七零八落的枕木和道砟，我都会有种说不出的滋味，毕竟这熟悉的铁路曾陪我度过了漫长的时光。同时，我也很庆幸汉丹线能凤凰涅槃，重获新生，从此步入电气化铁路的时代。
　　　　随着汉丹线上汉口到云梦、枣阳到踞湾的开通，汉丹复线在新的一年全线贯通已指日可待。最让我惊喜的是，如今已经成为襄樊供电段职工的我能继续陪在汉丹线身边，见证复线从无到有、从铺路架桥到实现电气化的全过程，并能为这条新铁路线的安全和稳定添砖加瓦，贡献自己的力量。
　　　　站在高处，望着远方并驾齐驱的汉丹铁路线，我浮想联翩，我的情感、我的未来、我的梦想随着汉丹铁路一起延伸、再延伸。
　　曹 振