“等了半个钟头，还是没有坐上出租车。好不容易拦到一辆，可司机说要去加气，打的太难了！”2月19日（正月初六），从武汉返回随州上班的熊丽，拎着两大包行李，站在神农客运站门前苦苦等了半个小时，依然未能招到一辆空的士。和熊丽一样，春节期间随城不少市民遭遇“打的难”，近日记者对此进行了探访。
　　随城春节遭遇“打的难”
　　　　“这几天，打的好难啊！特别是中午和晚上，等一辆出租车，要半个多小时。原以为只有正月初一初二那几天打的难，没想到，已经初七了，还是如此。”2月20日，正在中商百货门口等出租车的市民黄女士抱怨道。和她一起等车的还有几个人。春节期间，不少市民反映“打的难”。
　　　　在城区青年路路口，正在等车的市民许先生说，以前出门打的招个手就能拦到空车，但这一段时间明显要比以前难多了，不仅是傍晚下班高峰期，有时就是早晨和中午打车都不容易，等上个20分钟似乎已是家常便饭。“是出租车少了，还是现在市民乘车的需求增加了？”许先生很是困惑。
　　多种原因造成“打的难”
　　　　随着近年来我市城市的发展，“打的难”似乎有愈演愈烈之势，每逢到了上下班高峰期，或是遇到节假日、雨雪天气，这个问题显得尤为突出。“打的难”的原因和症结究竟在何处呢？
　　　　市城市营运车辆管理处出租汽车管理所所长孙贵宏分析说，造成“打的难”有多方面的原因。一方面，市民对出租车的需求迅速增加，春节期间客流量更大。随着市民生活水平的提高，越来越多的人出了门就选择打车，尤其是节假日，很多人宁愿多花点钱坐出租车图个方便。但目前市区的547辆出租车中，有部分出租车长期在火车站和汽车站跑长途，这样在市区的出租车数量就相对减少了。出行人数的增加和市区出租车数量的“减少”，造成了出租车运力的紧张。
　　　　另一方面，随着近年来我市城市建设的迅速发展，私家车增多，交通出现拥堵等，出租车运营耗时增加。此外，从腊月二十八开始到正月初四的雨雪天气，以及前段时间天然气供应紧张等原因，有一部分的士没有参加营运。
　　“打的难”凸显需求变化
　　　　打车的人多了，出租车司机也感受到了。的哥陈浩说，上下班前后是高峰时段，遇到下雨下雪天，更是不乏生意。今年春节期间，虽然增加了1元的燃油附加费，但打车的人并没有因为价格变了而减少。
　　　　“现在城区扩大了，人口多了，外地来随的人数也大为增加，打车的人剧增，自然会出现‘打的难’的问题。”市民高伟说。客好载了，有些出租车司机的服务意识却变差了，挑客、拒载等情况时有发生。前段时间大雪天气，一些出租车司机不打计价器（春节长假，许多出租车司机擅自将起步价抬至10元），少数司机还强迫乘客拼车。如果不同意，就得继续等。
　　　　针对“打的难”问题，市城市营运车辆管理处副主任訾晓冬表示，目前正加紧调查研究，以规范出租车市场经营行为，解决市民打的难。同时，他建议市民选择合理的出行方式，多乘坐公交车。 （通讯员 李莎 本报记者 伍雅兮）