新华社3月3日电 “限购摇号让打算买车的市民焦虑不堪，牌照拍卖增加了消费者购车成本……其实，交通拥堵的根本原因决不能完全归结于车多，而在于城市缺乏科学规划”。全国政协委员李立新说，各地应确立“路权分配”理念，因地制宜建设“步行系统”，从根本上医治交通拥堵的“城市病”。
　　　　李立新委员表示，如果我们的城市规划更具前瞻性与合理性，那么城市交通拥堵完全可以限制在可容忍的范围内。他认为香港以“空中连廊”为代表的“步行系统”，在治理城市交通拥堵上最具优势——在香港闹市区，处处可见“人在空中走，车在地面行”的立体交通景观。正因为人车各行其道，互不影响，香港街头虽然车多路窄，汽车总是飞来驶往。“‘步行系统’实际体现了一种 ‘路权分配’理念，避免了内地很多城市常见的人车混行、人车争道现象，基本做到‘人有人路，车行车道’，城市交通秩序井然。”
　　　　李立新委员表示，“步行系统”的建立，不仅可解决交通拥堵问题，还有助于营造城市的商业旺区，有利于提升城市的休闲品质。那些个性鲜明、创意突出的“空中连廊”、“人行天桥”，则可成为城市一景。