如今，随城的私家车越来越多，市民“买车容易养车难”的感觉也越来越强烈。的确，养车除了不低的日常油费开支外，还有一个比较大的支出，那就是保养。保养车子是每一位车主不可或缺的开支，然而对于随城多数车主来说，汽车保养动辄几百上千元，让他感到头疼——这些保养开支是正常的，还是被人“忽悠”了？日前，记者就此问题走访了一些车主及汽车维修站。
　　本报记者 包东流
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　　汽车保养开支大
　　　　2月中旬过完年后，邱先生将价值30多万的爱车开进该品牌的4S店进行保养。一天时间下来，傍晚邱先生取车时，一张7000多元的维修清单让他瞪大了眼睛：“怎么这么贵？我在4万公里时的保养只花了2000多元啊。
　　　　“这是10万公里的一次大保养，不仅全车都做了检查，而且更换了很多配件。”4S店的维修人员这样向邱先生解释。
　　　　邱先生告诉记者，平时自己的车每开到5000公里左右的时候，就到普通的汽车修理店进行保养，每次大约为500元左右，主要是换下机油或者滤芯，到4S店只进行过两次保养，一次是4万公里的大保养，还有就是这次10万公里的大保养。“看看清单可以发现，4S店收费太高了，工时费就收了近1000元。”邱先生说，由于当天有事情，他把车开过去就没再管了，“如果当时我在场的话，其中一些零配件完全都可以不用在4S店换，在外面自己换要便宜得多。比如汽车遥控器电池，在外面买最好的才8元一个，这里竟然卖63元，汽车喇叭自己在市场上买的话一个只用30多元，在汽修站也只用60多元，可是4S店是370元一个。”
　　　　这次大保养让邱先生觉得吃了大亏，他告诉记者，4S店的服务好，技术可靠，收费标准高一点可以理解，一些原厂产品收费标准高一点也可以理解，但是4S店里有些其他品牌的配件也明显高于店外的同样品牌，这着实让人难以理解。“作为车主，我们只能希望4S店的经营者能诚信、合理经营。”
　　　　记者随机采访了20多位有车一族，发现绝大多数车主都是在5000公里左右进行一次保养，每次的保养费用都是在三五百元，如果是大保养，也要花上数千元。他们均表示，不管是在4S店还是在汽修站，尽管每次保养的项目不多，但总感觉保养价格偏高，可是很难找证据，最多和店方吵两句便了事。
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　　维修厂家“猫腻”多
　　　　“每次保养花几百元能够让车况得到什么改善？每次保养的具体项目是什么？每个项目是否是必须的？”就这些问题，记者询问一些车主，结果大半车主都很茫然，均表示对汽车保养很外行，“保养项目都是维修人员建议的，我们又不懂，为了保持车辆性能，我们只有答应。”
　　　　而正是因为大多数车主的外行，才让汽车维修厂家有机可乘。
　　　　“上次汽车去做保养，我说车灯有点问题，汽修店说反正是修，不如顺便做一次全面检修。这一检修倒好，查出不少的 ‘问题’，零零总总一算，2000多元钱就修了进去。我自己又不懂车辆的维修和保养，看账单好像又没有什么问题，这究竟是怎么回事？我的车才开了不到半年啊！”陈女士去年买了一辆私家车，上个月因为左前车灯时亮时不亮，正好又到了快保养的时候，她便把车开到离家不远的一家汽修店进行保养维修。维修店工作人员进行初步查看后，告知陈女士整部车的电路可能都存在故障，最好进行一次详细检查。
　　　　由于陈女士不太懂这些，只能听从店家的意见。维修店随即给陈女士的爱车来了一个“全身检查”，最后一算账，一共得花2000多元。虽然不乐意，但陈女士也无可奈何。
　　　　“这只不过是汽修行业中最普遍的一个‘招数’——‘小病大医’，即检修时捏造病症，将‘小病’说成‘大病’，从而赚取维修费。”日前，通过朋友介绍，记者联系上一位从事汽修行业多年的老师傅，他这样告诉记者，“还有一个类似的‘招数’就是保养时要求车主将所有的保养项目都做齐，其实很多项目未必每辆车都是一样的，这要根据每辆车的实际情况来定。”
　　　　这位不愿意透露姓名的老师傅告诉记者，他从事汽修行业有20多年了，“汽修这个行当里其实有很多猫腻，不是业内人很难知道。”他给记者举了个例子，比如更换三滤，也就是机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器。“一般来说，三滤在车辆开到15000公里甚至20000公里的时候才必须更换一次，但是很多汽修店在每次保养的时候都会建议车主更换，这样就可以从中赚钱，还有的店甚至会跟你说换了，其实就是取出来清洗一下再装上去或者少换那么一两个，这样的话车主也很难发现。”
　　　　“而配件方面是汽修行业‘猫腻’最多的地方。”比如配件以次充好、以旧充新等等，这些都是一些汽修店惯用的伎俩。“以前汽车维修店还实诚点，如果车子什么地方出了小问题，直接修修就行了，但是现在很多汽修店完全成了换件店，芝麻一点的问题就要车主更换新的配件。”这位老师傅感慨地说。
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　　不被“忽悠”就要懂行
　　　　针对汽车维修和保养市场的种种 “猫腻”，车主应当怎样做才能有效规避风险，维护自身合法权益，达到既省钱又省心的目的呢？记者就这个问题咨询了部分业内人士及驾龄长的老司机。
　　　　“内行欺外行，不想被忽悠，首先自己要懂行。”一位业内人士提醒广大车主：首先应该掌握汽车保养的基本常识，新手在保养时，最好能叫上老司机或者懂行的朋友一起去，以免被汽修店牵着鼻子走；二是汽车在过了保修期后，车主可以选择4S店保养维修，也可以选择其他证件齐全的汽修店为自己服务，最好要货比三家；三是保养前，必须问清价格，是否另加工时费，做好盘算；四是无论到哪里维修，必须索要和保留维修单据。
　　　　另外，一些老司机也提醒车主朋友在保养过程中最好在场监督，以免被“忽悠”，如果需要更换零配件，一定要看清外包装上的厂名、厂址、电话、注册商标、执行标准等项目，并在修理单上注明产品型号、产地、规格，不要忽视自己的知情权，要眼见为实。
　　保养车子的情景