本报记者 许享红 冯家园
　　
　　　　湖北奥马专汽最近研发的50吨的清障车，一辆售价172万元，利润高达30万元，与其邻近的一家企业生产的洒水车，每台售价10万元，利润1000元。
　　　　随州专用汽车，一辆车究竟能赚多少钱？
　　
　　
　　一千元至几十万元
　　
　　　　汽车机械作为随州第一大支柱产业，拥有专汽及零部件生产企业170多家，具有生产资质的就有20家。今年1至8月，全市专汽规模企业生产各类汽车4.54万辆，同比增长17.48%；全市汽车机械实现产值139.91亿元，同比增长39.54%，大大高于全国增速。
　　　　随州专汽产品众多，拥有专用运输、工程建设、特种作业等各种大类的专用汽车产品500多种，占到全国专汽品种的五分之一，其品系千差万别，利润也高低不一。
　　　　比如载重3吨的洒水车，底盘需6万余元，上装洒水罐需投入3万元，人工费6000余元、运送费2000多元，但市场售价只有10万元，一台利润1000元左右，一个月可以生产20多台。而50吨位清障车，底盘60余万元，上装80多万元，人工费1万多元，售价170多万元，利润30多万元，一个月能生产2台。
　　　　在湖北江南专用特种汽车公司看到，环卫车、消防车、道路清障车和高空作业车停满厂区。该公司陈副总经理介绍，4大类中消防车、道路清障车利润较高，一辆车毛利润有五六万元，甚至十几万，较低的是环卫车系列产品，每辆利润几千元。总装车间主任刘家敏说：“15吨的清障车需要300多道工序，生产周期7天；环卫车工序160道，只有清障车的一半，但科技含量和附加值却低多了。”
　　　　同一类车型，因生产工艺、技术含量不同，利润也不同。据湖北航天双龙公司总经理尹俊峰介绍，他们主要生产高技术含量的混凝土搅拌车、油罐车等，利润率8%左右，新产品30%，一辆售价50万元搅拌车，利润4万元至15万元不等。
　　　　专汽及其零部件，不同市场、内销与外销，利润率也不同，湖北全力集团副总经理黄正涛说，外销的利润要比内销高出3%至5%。
　　　　目前，我市生产的罐式车、环卫车产销量均居全国第一，但利润低。
　　
　　
　　科技投入决定利润
　　
　　　　造成利润差距大的原因何在？市国资委主任布厚伟一语中的，主要是产品核心竞争力弱所致，新产品、新市场开发不足，低水平投入和重复性建设生产。
　　　　而高附加值产品，利润也高。比如我市企业制造的20吨道路清障车，每辆利润10万元左右，而奥马新研发的50吨的道路清障车，每辆利润30多万元。这种新产品填补了随州乃至同类产品空白，关键技术在于旋转齿盘，加工难度大，精准度要求严格，需要400多道工序。
　　　　（下转第二版）