本报记者 冯家园 通讯员 孙宇峰
　　　　我们时常会看到这样的场景：一辆满载砂石的运输车跑得飞快，到红绿灯前时，一个急刹车，车上的砂石撒一地。
　　　　超载超限，公路第一杀手。《公路法》第50条规定，“超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁、公路隧道内行驶”。
　　　　虽然我市每年都会治理车辆超载超限，集中整治、日常治理相结合，但超载超限仍屡禁不止，突破稽查人员的防守，对道路安全危害甚大。设计使用寿命为20年左右的公路，通常不到4年就要进行翻修，造成巨大损失。
　　　　超载超限根源在哪？如何有效治理？危害几何？带着这些问题，近日，记者深入矿山、沙场、企业一线，实地探访，寻求原由。
　　　　超载超限比较常见
　　　　8月22日傍晚，七八辆砂石装得堆起来的运输车驶向城区。记者看到，砂石的高度超过了运输车的挡板墙，运输车发出的声响沉闷，旁边的车辆快速避让。“他们装得多，重量大、速度快，很危险，我总是避着它们走。”小车司机张磊说。
　　　　城区尚有这样的景象，在国省干线公路、县乡道上，这种现象更是比较常见。
　　　　316国道与随州母亲河府河并行向南，从府河上的沙场运沙的车辆大多从316国道通行。位于广水市马坪镇的白鹤山就有一个沙场，从里面出来的车都是堆得像山包一样，高高的超过车辆自身挡板的高度。车辆一路跑，撒落一路黄沙。
　　　　随州拥有丰富的矿石资源，随南随北大多都有开采，从矿山运石料的车自然多。自随县吴山镇发展石材产业以来，每天进出吴山的大型挂车有200多辆，拖着重重的石材跑在吴（山）唐（县）线上。
　　　　跑随州至吴山客运的李师傅对此直摇头，“这些大挂车又长又大，拖的石料又多，时常造成拥堵。”他介绍，从吴山运石料的车辆，有90%的存在超载现象。据一位在吴山跑石材生意的蔡师傅介绍，每辆车都会超载，并且不是超载一星半点，大多数超载在50%以上。
　　　　市公路管理局有关负责人介绍，超载超限车辆多半是大型挂车、翻斗车、搅拌车、水泥罐车等，他们从事砂石、石料、水泥、重型器材等运输，很容易超载。
　　　　公路不能承受之重
　　　　8月6日，随县333省道黄土垭至新阳段大修工程全部完工，这是我市今年大修的道路之一。在这段路上，记者看到，沿线有不少的矿石场，路上也洒落了不少砂石。“这条路的大修，主要是因为车辆超载碾压所致，有的路面碾压出一个个大坑来。”随县公路局有关负责人表示。
　　　　前年，随县公路局对吴山至唐县镇的道路进行大修，将厚度加厚至20公分，以应对该路上重重的货车。据悉，该道路改造耗费了近亿元。
　　　　市公路管理局有关负责人表示，自从取消全省还贷二级公路收费，一些国道上的收费站纷纷取消，加之高速实行计重收费，大货车大多跑上了国省干线，对道路造成了很大损害。据统计，316国道日车流量已由8000辆增加到了2万余辆，高峰时达到2.2万辆。
　　　　超载对道路的损害究竟有多严重？道路专家曾做过测算，超载超限10％的货车对道路的损坏会增加40％，一辆36吨的超载超限车辆对道路的破坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的毁坏。
　　　　超载超限对公路的破坏几乎是毁灭性的。据测算，车辆超载超限30%，公路养护费用要增加200％；车主和驾驶员每超载超限运输获利1元，就会造成公路损坏损失100元。按照国际公认的轴载换算方法，超限100％的货车作用一次对公路路面的破坏，相当于标准轴载作用16次产生的破坏。
　　　　去年，我市完成县乡道路基路面改造62.1公里，通村公路379公里，投资3亿多元。今年，我市将完成公路大中修170.03公里，加固改造国省道危桥11座，农村公路安保工程373公里、改造危桥6座，投资又是几亿元。
　　　　“现在公路已经不能承受超载超限车辆的重量了，水泥路面因超限超载会缩短使用寿命40％，沥青路面会缩短使用寿命50％至60％，我们每年都会对路面进行病害处理。”市公路局局长廖先成说。
　　路域环境深受其害
　　　　超载超限不仅对道路造成了损害，路域环境也深受其害。
　　　　在迎宾大道市政府红绿灯处，经常会看到运砂石车走过后抛洒的石子，过往车辆都得小心经过。负责该路段清扫的环卫工人刘师傅抱怨道，运砂石料的车辆多半是下午6点以后跑，由于速度快，到红绿灯时刹车，石子就撒下来了。
　　　　记者在调查中发现，随州的运输车辆很少有遮盖的，且大多数都是堆起来高过挡板，在红绿灯、拐弯岔口、砂石厂与公路衔接口等地方的漏洒十分严重。
　　　　市公路局有关负责人表示，这些砂石漏洒不仅污染了环境，对道路的损害更大。在过往车辆的碾压下，这些路段很容易裂缝，下雨进水，就造成路面的破损。同时，漏洒也造成了养护成本的增加，养护人员工作量加大。
　　道路上的“马路杀手”
　　　　近年来，因车辆超载超限导致的桥梁坍塌、车祸事故频繁发生。“超载超限车辆事故隐患很大，可以说是马路杀手。”市交警支队有关负责人表示。
　　　　据业内人士介绍，由于超过了限定的载重量，极易导致轮胎变形、爆胎引起翻车，车辆制动器制动距离延长甚至完全失灵引起碰撞，车辆转向器不能轻便灵活转动而出现轻飘、摆振、抖动、跑偏，遇陡坡爬不上去，快速行驶中出现突然抛锚等现象，若遇上雨雪天气就更容易造成事故。汽车的不少零部件不到使用期限就突然损坏或隐形损坏，既增加了维修费用，又缩短了车辆的使用寿命，同时也埋下了事故隐患。
　　　　目前，我国公路货运车辆占机动车总数的8%左右，但因货车超限超载引发的道路交通事故约占交通事故总数的28%，约50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超载超限违法运输有关。据不完全统计，近5年来，因为货车超限超载导致的桥梁垮塌事件不下30起。
　　　　市公路局有关负责人表示，车辆超载超限造成的车祸事故是严重的，经常会造成多人伤亡，超载超限运输已成为道路交通安全的“第一杀手”，给人民生命财产造成了巨大损失。