(上接第一版)
　　　　今年国内专汽市场整体疲软，随州低端车订单减少，产销严重滑坡，高端车订单稳定。航天双龙接连收到大订单，1至8月该公司销售6.14亿元，出口1000万美元，同比均大幅增长。
　　　　拥有自主研制能力，错位研发独特品种，是专汽实现高利润的保证。教练车、洒水车、垃圾车等都属于“三低”（即低科技含量、低价格、低利润）产品，目前我市70%的专汽企业都在生产，不过60%的企业有独特的“三高”产品，如齐星的电视转播车和献血车、双龙的混凝土搅拌车、程力的高空作业车等，在本地都具有独创性，错位发展，有的每辆利润多达几十万元。
　　　　科技投入决定产品利润。调查发现，随州专汽产业科技投入不多、高科技人才短缺、产品结构不合理，众多企业瞄准中低端市场，互相杀价，诚信缺失，都制约了利润提高和产业升级。所幸随州专汽行业整顿规范正紧张推进。
　　　　其实，随州专汽利润空间很大，应加大差异化发展，研发更高端、更新型的品种，如液态和气态运输车、采矿车、禽畜动物车、冷冻冷藏车、易燃易爆或剧毒危险品专用车等，走向高端化，可以提高市场竞争力。
　　
　　
　　掌控核心竞争力是关键
　　
　　　　随州专汽产业，提档升级的关键就是加大研发投入，提高产品技术含量，抢占高端市场。目前，不少校企联合研发新品，增加了科技投入，开辟了新市场。
　　　　湖北楚胜与武汉理工大合作，研发的具有国内领先水平的“三轴空气气囊悬架半挂运油车”，填补了行业空白，产品在高端市场欧美地区看好；湖北合力与武汉大学研制的道路检测车，全国首创，单台售价300多万元，因掌控了核心技术，利润大得惊人。
　　　　随州专汽产业如今产业链日趋完善，但汽车底盘、发动机，零部件中变速箱和车桥等，核心技术产品的生产能力还比较欠缺。新楚风、东风随专虽具有底盘生产能力，但本地配套量不大，90%的企业所用底盘仍是对市外采购，“高利润”都被外地企业赚取，自己只能赚改装汽车上装部分的 “小利润”。
　　　　攀高结贵、嫁接重组，是专汽产业提档升级的一种捷径，可以赚“大钱”。专汽企业通过与国内外驰名企业合作，引进更多的底盘、发动机生产企业，掌控核心技术和核心利润；引进先进设备、工艺、技术、管理等，可以整体提升产业水平。所幸中国恒天、柳州汽车已入驻随州，随州专汽产业发展的春天指日可待。
　　　　中国专汽之都，要在装备水平、产品研发、科技投入各个方面与国际接轨，领航着中国专用汽车行业发展。每家整车及零部件企业，都要不遗余力加大科研投入，引进高精尖人才，不断地研制新品，方可壮大和提升整个产业。